Alors que les météorologues annoncent les hauts et les bas quotidiens de température, les adorateurs du soleil se célèbrent à juste titre, que les dirigeants de leur propre zone climatique: ils découvrent temps cabriolet. Elle commence à 73 degrés Farenheit, une faible humidité et pas de vent. Les amateurs de soleil sont maîtres de plaisir contrôlé, et grâce à leur aversion naturelle aux moindres défauts, ils font consciemment eux-mêmes dépendent de la saison. Si vous regardez derrière la surface de tout adorateur du soleil, vous trouverez un propriétaire à toit rigide de la génération Porsche Boxster précédente. Réinventé à partir de zéro en 2005, le Boxster offre la adorateur du soleil manipulation sans précédent, la performance, la beauté, et d'améliorer la qualité de construction de l'itération précédente qui s'est déroulée de 1997 à 2004. Pour 2007, la performance est jusqu'à 245 chevaux pour le modèle de base, et 295 chevaux pour la S respectivement, tandis que la consommation de carburant est également améliorée à 20/29 mpg. Avec un PDSF de 45,600 $ à 55,500 $, le Boxster 2007 n'est cher coûte plus élevé qu'un Z4 roadster BMW, une Honda S2000 et la Mercedes-Benz SLK. Cependant, une rotation dans le phénomène mi-moteur fera un passionné de tout demandeur du soleil de travailler dur. Il est impossible pour tout amateur de soleil pour conduire la Porsche Boxster sans un sourire oreille étendu à l'oreille. Avant d'aller sur votre lecteur de test, nous recommandons d'appliquer un écran solaire avec un facteur de quinze ans sur le front et l'épouse de votre nez. Avec le toit en bas, vous serez inspiré par les images, les sons et les pensées que vous ne pouvez pas rencontrer habituellement dans une voiture près du toit. Même avec le toit en place, le Boxster vous donne le confort et la tranquillité d'un coupé. Dans notre essai, nous avons échantillonné la transmission Tiptronic plutôt que la boîte manuelle à six vitesses avec overdrive. Avec les boutons de changement de vitesse placées sur le volant, la tiptronic est un plaisir à vivre et dans la plupart des situations de la ville - un soulagement bienvenu de la poussée et de traction de l'embrayage et les engrenages. Bien que les puristes préfèrent le levier de vitesses à six vitesses, le Boxster Tiptronic est optimisé pour déplacer selon vos habitudes de conduite. Par exemple, en mode auto simple, il va fonder son déplacement en fonction de vos modèles d'entrée de conduite des 50 derniers miles. Si vous conduisez facile, il se déplacera facilement. Si vous conduisez dur, il tiendra la voiture en marche à un régime plus élevé pour convenir à votre style. L'amélioration majeure pour le Boxster 2007 est de l'amélioration des moteurs à la fois pour le Boxster et Boxster S. Le placement du moteur étant plus proche du conducteur est facilement audible que dans le 911. Les ingénieurs de Porsche ont passé un temps considérable dans les tests en soufflerie pour améliorer l'aérodynamisme pour une meilleure efficacité énergétique, ainsi que sur la scène sonore pour purifier le bruit du moteur. Le cri primal du viscérale refroidi par air Porsche 993 qu'il n'est pas, mais cela s'en rapproche. L'écorce rauque se fait entendre au moment où vous mettez les clés et l'amélioration de silencieux intensifie encore la véritable sensation de voiture de sport. Porsche a également amélioré VarioCam, en le renommant VarioCam Plus de promouvoir calage des soupapes d'admission et de contrôle d'ascenseur. Grâce à cette amélioration, les deux moteurs de 2,7 et 3,2 litres ont désormais caractéristique forte puissance de traction à la fois bas et haut régime. Tirer est le mieux connu entre 4500 et 6000 rpm. En termes de puissance brute, le 2,7 litres dispose puissance de pointe de 245 chevaux capable de 0-60 en 5,8 secondes et le 3.2-litre Boxster S peut atteindre 0-60 en 5,1 secondes. En outre, les deux voitures peuvent surveiller la pression des pneus à l'intérieur de l'habitacle. En termes de design, il n'ya pas de changement par rapport au modèle 2006. Toutefois, la deuxième génération de Boxster a une courbure plus que son prédécesseur. Les bosses arrière évoquer les attributs athlétiques, et les colonnes avant d'avoir une idée plus vivant que la Porsche 986. L'entrée d'air est également plus grand pour accueillir le refroidissement du moteur lors de la conduite sportive. Les titres avant ont un look distinct. La voiture est distingué de son propre droit, contrairement à avant - quand il ressemblait plus à la 996 quand sur la route. Fabriqué à partir d'acier haute résistance, la Porsche Boxster 2007 est également plus sûr. Les nouvelles technologies rivet fait sentir plus structurellement rigide que Boxsters de la génération précédente. Les fonctions standard comprennent: ABS, airbags latéraux, la climatisation et un lecteur CD. Le plaisir est toujours sur le côté ensoleillé de la vie. Le Boxster est une voiture conçue pour satisfaire la soif de l'adorateur du soleil pour s'éloigner de tout cela. Conduite de haut en bas fonctionne parce qu'il devient un événement, une sorte de courtes vacances avec un facteur de luxe de dix sur une échelle de dix points. Lors de la conduite de la Boxster 2007, l'adorateur du soleil ressemble à d'autres, comme il ou elle est à la tête d'un défilé, mais ce jugement n'est pas juste. Toute l'adorateur du soleil ne fait que sortir de la fausse prétention de temps et de lieu. Faites un détour le long de la façon de vivre dans le moment
par:. Sauabh Sharma
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