Proclamation de l'individualité: L'édition 2007 Mazda3

Voitures célèbrent la réussite d'une personne dans la vie. La nouvelle Mazda3 est une déclaration révolutionnaire qui vous permet de profiter d'un dialogue puissant agile avec la route sans compromis sur la nécessité pour la vie. Vous n'avez pas à dépenser 75K $ pour profiter du plaisir, agile, facteur de voiture sportive absent de la culture actuelle des passionnés de voitures de sport. Malgré une forte concurrence de la Honda Civic, Volkswagen Golf, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra et la Mini Cooper - la Mazda3 2007 est de l'interprétation moderne de l'Protégé mais avec des lignes plus agressives, en regroupant des composants légers, et le choix de deux moteurs exceptionnels. Avec PDSF de $ 13 710 - $ 19 165 et une moyenne de 26/32 mpg, la nouvelle Mazda3 est sur le marché des voitures de sport "passionné", ce que la Mazda Miata a été pour le roadster de retour dans 1989.Once vous avez goûté les fruits de l'ingénierie japonaise, il ya pas revenir en arrière. Même le plus cher RX-8 semble un peu superflu par rapport à la simplicité du design et l'ergonomie pare-balles de la Mazda3. Maintenant disponible dans une berline et un coupé, la Mazda3 2007 est une voiture expressive qui suggèrent spontanée, cool urbain. Le hayon offre supplémentaire 17.1 pieds cubes de stockage à 11,4 pieds cubes avec la berline quatre portes. Contrairement à la Mini Cooper, VW Golf ou la Honda Civic, la Mazda3 n'est pas rétro fondée. La conception de la tôle profilée agressive suggère: intelligence, sportivité et un galbe manquant d'autres voitures dans la classe. Dans notre essai, nous avons échantillonné le plus grand moteur de 2,3 litres qui a 160 chevaux d'un moteur à quatre cylindres à aspiration normale. Notre verdict: la Mazda3 2007 est une voiture chaude qui aime s'amuser à conduire. Le moteur est zippy zoomer jusqu'à 7000 rpm en peu de temps, il n'y a pas beaucoup de couple en dessous de 2000 tours par minute, mais une fois que vous atteignez milieu des tours, le moteur est désireux de s'il vous plaît. Mazda a également demandé calage variable des soupapes et pipes d'admission à longueur variable pour le moteur de 2,0 litres ainsi, ce qui lui donne 150 chevaux à 6500 rpm couple maximal. La nouvelle respiration variable des soupapes qui procure beaucoup de réactivité, tout en augmentant l'efficacité énergétique. En outre, le levier de vitesses manuelle à cinq vitesses de série est lisse dans sa prestation, nécessitant très peu d'intervention du conducteur. Mazda a travaillé dur pour concevoir des synchroniseurs frottement et les liens de câbles. Ils travaillent maintenant à merveille, avec très peu de abrasion.As vous apporter la Mazda3 à la vitesse sur une route sinueuse ouvert, suspension entièrement indépendante de la voiture démarre communiquer maniabilité. La voiture dispose jambes de force MacPherson ® dans les barres stabilisatrices avant et arrière avant, multibras à l'arrière de pointe, et. Pour aider à fournir linéaire arrêt, résistant à la décoloration, chaque Mazda3 est équipé de freins à disque aux 4 roues assistées. Un freinage antiblocage avancé (ABS) avec répartiteur électronique de freinage ™ (EBD) est de série sur la 2.3, mais en option sur le modèle 2.0. Pour plus de sécurité, nous vous recommandons d'obtenir les rideaux gonflables latéraux pour compenser la Mazda3 est légèrement impact latéral inférieur NHTSA essai résultats.La 2007 Mazda3 rompt avec succès le moule de l'individualité en nous donnant une plus raffinée, la sensibilité séduisant à un prix abordable. En assurant un intérieur salut conçu, une conception non-rétroactivité, et le choix de deux moteurs dynamiques, la Mazda3 a prouvé ses ingénieurs sont attentifs aux besoins des amateurs de tous les jours
par:. Sauabh Sharma