Luxe Dans les parties et les voitures Lincoln

Fondée par l'Américain pionnier de l'automobile Henry Leland en 1917, Lincoln définirait le véhicule de luxe américaine pour les décennies à venir. Leland était un machiniste de maître qui a commencé par mettre des armes pendant la guerre civile. Il a ensuite déménagé à créer micromètres et d'autres outils de machines qui nécessitent de faibles tolérances de variation de la taille. Son exposition à la mécanique de précision lui a permis d'améliorer considérablement les moteurs de voitures existantes et pour un temps, son entreprise a fourni les moteurs de Oldsmobiles. Ce même moteur permettrait d'alimenter la Cadillac, une voiture, il a fondé qu'il serait plus tard vendre à General Motors pour établir la Motor Company Lincoln. S'écartant de la pratique de nommer des voitures après leurs créateurs, Leland baptisé sa nouvelle Lincoln de risque comme un hommage à son héros et le premier président a voté pour - Abraham Lincoln. Ford a acquis Lincoln en 1922 et est depuis devenu la marque automobile de luxe de Ford. Lincoln initialement construit des moteurs d'avions de liberté pendant la Première Guerre mondiale 1 alors déplacé vers la production automobile après la guerre. Le premier véhicule à rouler sur les lignes d'assemblage, le Lincoln L, affiché Onkyo avec sa précision construit parties Lincoln. Bien que techniquement brillant, l'aspect de la Lincoln L'était plutôt en retard. Ce fut à changer quand Lincoln est devenue une filiale de Ford. Edsel Ford voulait une voiture de prestige à élargir la gamme de son entreprise, qui présenterait les regards simplifiées de modèles européens. Ford a créé un studio de style juste à cet effet et qu'il employait carrossiers qualifiés pour habiller ses Lincoln. Le Zephyr, qui est sorti en 1936, fut un succès instantané, séduisant le public américain avec ses lignes fluides. Le Zephyr plus tard servir de base à l'original Lincoln Continental, considéré par de nombreux critiques comme l'une des deux voitures de production les plus belles jamais construites en Amérique. Dans les années 1970, Ford a présenté le paquet de voiture de ville à la ligne continentale, avec des équipements tels que des sièges en cuir et d'appliques en bois. En 1980, la Lincoln Town Car serait offert sur une ligne distincte. Pour attirer les jeunes acheteurs à la marque, Lincoln a présenté le Navigateur en 1998, le premier véhicule utilitaire sport de luxe pleine grandeur véritable. Il était énorme succès et a contribué à Lincoln sécuriser le titre de marque de luxe la plus vendue aux États-Unis. Actions Lincoln avec Cadillac la particularité d'offrir des limousines pour les Etats-Unis présidents. La première présidentielle Lincoln était un V12 convertible Lincoln pour Franklin Roosevelt a appelé le "Sunshine Special". Présidents Truman, Eisenhower, Kennedy, Johnson et utilisés années 1950 Lincoln Cosmopolitan surnommé le "Bubble Top". Kennedy a été assassiné alors qu'il circulait dans un 1961 Lincoln Continental décapotable et la voiture a subi une refonte majeure en matière de sécurité après l'incident. Nixon a utilisé une Lincoln Continental 1969 tandis que les présidents Ford, Carter, Reagan, Bush et roulé dans un 1972 Lincoln. La dernière Lincoln pour une utilisation présidentielle de 2004 a été la Lincoln 1989; la limousine de l'actuel président américain est un Cadillac La force de la marque Lincoln maintient sa position de leader malgré l'assaut de nouveaux marques concurrentes. Cette résilience peut être attribuée à la qualité de Lincoln parties, l'élégance de son design, et une tradition d'introduire le bon véhicule au bon moment
par:. Michael Feeny