Primé ramassage à partir de Honda: Le Ridgeline

Un des meilleurs produits dans l'industrie du pick-up est le Honda Ridgeline. Il a balayé presque tout camion de l'année récompenses remises par les grands salons de l'automobile. Cela peut ne pas être une surprise, après tout, le géant d'une entreprise qui est Honda a été connu pour introduire des véhicules publics innovants et technologiquement avancés. Il ne serait pas surprendre un conducteur s'il se trouvait en profitant de la camionnette pleine grandeur à partir du moment où il a posé son regard sur elle. La beauté de cette voiture ne s'arrête pas à son apparence. Bien que la conception de la voiture est moderne et est un régal pour les yeux, les fabricants ne s'arrêtent pas là, bien sûr. Ce monstre d'une voiture dispose d'une structure de trame complète unité du corps. Ceci, en soi, est une innovation qui prend cette voiture au sommet de sa catégorie. La conception apporté à la vie par des génies de l'ingénierie de la société donne à la voiture une structure très rigide. Il dispose également de zones de déformation extrémité avant et arrière en plus d'avoir un cadre rigide augmentant ainsi la sécurité du conducteur et des passagers en cas d'accidents. Il est également surnommé le pick-up qui sera très probablement pas rouler raison over.Another pour le bruit de cette voiture est son coffre au lit. Le Ridgeline tonneau est également une autre innovation qui donne un espace de rangement sous le lit de pick-up, une solution pratique pour stocker un approvisionnement sûr et sec l'utilisateur. Côté performance, le véhicule est également l'un des meilleurs sur le marché aujourd'hui. Sa puissance est de 3,5 litre, 24 soupapes, SACT moteur V6 VTEC capable de donner au conducteur d'un maximum de 247 unités de chevaux et un couple de 245 lb-pi Même si cela peut ne pas sembler beaucoup par rapport à d'autres modèles avec des moteurs plus gros, mais il est suffisant pour alimenter le capteur très bien. Toute cette puissance est transférée sur les quatre roues du bogie, mais lors de la conduite sur route sèche, il s'agit d'un véhicule à deux roues motrices. Une fois que les choses se corsent, le système de gestion variable du couple (VTM4) se met au travail et envoie la puissance à la roue ayant besoin traction. Elle se fait donc à travers son automatique à cinq vitesses avec transmission de refroidisseur liquide. En plus de ce que le véhicule a une assistance à la stabilité du véhicule qui garde les conducteurs de pénétrer dans des troubles. Le système compense automatiquement les deux survirage ou sous-virage. Il a suspensions indépendantes à la fois avant et arrière qui donne au conducteur la confiance nécessaire pour s'attaquer durement de conditions routières
par:. Joe Thompson