Air Bag Fraude: Ce que les acheteurs de voitures devraient savoir

Selon l'Association nationale des défenseurs des consommateurs et de la Fédération des consommateurs d'Amérique, chaque année, environ 2,5 millions de véhicules sont totalisés par les compagnies d'assurance et émis des titres de sauvetage. Plus d'un million de personnes, soit environ 40 pour cent, ont été reconstruits et remis sur le road.But simplement parce qu'une voiture est considérée comme digne de route ne signifie pas qu'il est sécuritaire. Un grave accident peut endommager le système de coussin d'air d'un véhicule de sorte qu'il peut ne pas fonctionner, même si l'airbag ne se déploie pas. Peut-être encore plus inquiétant, c'est la possibilité de sac fraude ou mauvaise remplacement de l'airbag air après deployment.The California Highway Alliance a récemment constaté que une personne sur 25 véhicules endommagés précédemment inspectés avaient des sacs gonflables faux ou factice. Un système factice peut se composer de: • nonfunctioning, coussins gonflables obsolètes ou inappropriés pour la marque, le modèle et l'année du véhicule • Pas de sac gonflable à tous une couverture du système de coussins d'air de remplacement a été utilisé pour réparer cosmétiquement le compartiment du sac à air.. • Tout d'arachides d'emballage de serviettes en papier, de vieilles chaussures à canettes d'aluminium en peluche dans les compartiments d'airbag tableau de bord volant et pour remplir l'espace qui doit être prise par le sac gonflable. • Air bags-pris de matériaux récupérés ou mis au rebut des voitures-que n'ont pas été rigoureusement testés pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité. "Les systèmes de coussins gonflables de remplacement peuvent varier de 1000 $ à 3000 $, peut-être plus si la coquille du tableau de bord ou d'autres composants du tableau de bord sont endommagés par la force d'un déploiement côté passager», explique Larry Gamache Carfax. "Mécanique malhonnêtes peuvent générer beaucoup d'argent en prenant avantage du consommateur non averti." Carfax Rapports historiques de véhicules peuvent indiquer sauvetage (indésirable) véhicules titrés et les véhicules qui ont été impliqués dans des accidents majeurs et, dans certains États, le déploiement du coussin d'air de la note. Les acheteurs de voitures devraient demander au vendeur pour un rapport d'historique de véhicule et de voir si la voiture n'a jamais été qualifiée de «sauvetage». Pour vérifier un véhicule, mettre le contact. Le voyant de l'airbag doit apparaître momentanément, puis s'éteint. Si le voyant clignote ou ne vient jamais, prends un sac mécanicien de l'air certifié pour l'inspection avant l'achat afin d'assurer un système de coussin d'air fonctionne correctement
par:. Stacey Moore