Histoire de la berline

Un hayon est un type de voiture qui a commencé à faire une apparition au cours de la fin des années 30 et début des années 40. Une explication du livre typique d'un hayon a généralement une vague explication, par exemple "une voiture munie d'une porte arrière sur toute la largeur à l'extrémité arrière qui s'ouvre vers le haut pour fournir admission facile pour l'emballage." tandis que correct, il ya beaucoup plus de ce fait à la berline! Typiquement, il s'agit d'un type d'automobile où les sièges arrière et la zone part de démarrage, avec une 5ème "porte" sur l'arrière du véhicule qui est utilisé pour un volume de coffre. Par rapport à une berline classique, un hayon peut posséder plus petits ou pratiquement aucun espace dans le coffre, mais avec la possibilité de basculer les sièges arrière sur lui-même, ce qui permet de plus d'espace de démarrage ou peut-être dans certains cas, le volume du coffre comparable à une berline standard, qui explique pourquoi les berlines sont considérés partager l'espace du coffre arrière avec siège space.The première instance d'une trappe arrière était avec la conception de la Traction Avant Commerciale par la firme automobile française, Citro? n en 1938. Cette voiture a lancé le style de dos de trappe avec ses 2 partie tailgate.From de ce moment, ces voitures compactes ont commencé à monter en popularité, avec de nouveaux styles apparaissent des constructeurs automobiles tels que Pininfarina, VW, Jaguar, Toyota, Audi, Datsun, Ford et Fiat.Initially, les voitures avaient fait leurs débuts dans les pays européens, mais est finalement sorti en Amérique, lorsque General Motors a publié la Chevrolet Vega en Septembre 1970. Ce type de voiture a été un énorme succès, avec General Motors produisant plus de deux millions de Vegas en 1971-1977, ce qui représentait environ la moitié de la quantité de Chevrolet Vega ait jamais produite. Cela a marqué le début de ces comprimés, deux voitures et 4 places de plus en plus à être largement préféré aux Etats-Unis en raison d'être souvent une grande valeur pour l'argent automobile, tout en restant réputation constructeurs automobiles motivés très reasonable.This dans les pays asiatiques pour commencer à produire hayons, qui étaient tellement rentable que Chevrolet a commencé à importer berlines des entreprises asiatiques comme Suzuki et Izuzu. Des années plus tard, lorsque le hayon a développé une solide emprise sur la communauté moteur, hayon voitures de sport ont commencé à faire leurs débuts. Des voitures comme la Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, et marque l'automobile de muscle de Ford de la Ford Mustang sont tous des exemples de véhicules de sport racé et souhaitable qui sont backs.Today simultanément trappe, les automobiles avec une 5ème porte à l'arrière sont toujours extrêmement bien-aimé, et de nouvelles versions sont de plus en plus d'un tirage sur une base régulière. Les chiffres des ventes de véhicules de l'économie continuent d'augmenter à travers le monde qui renforce encore leur attractivité
par:. Sally Jurdon