Conduite sur nos routes - Qu'est-ce que l'avenir réserve

Les questions environnementales n'ont jamais été aussi haut dans l'ordre du jour qu'aujourd'hui et avec ce qui a venir pression concertée sur l'automobiliste. Considérée comme l'une des sources les plus fortement polluantes de la pollution, la question est maintenant tombé sur la façon de déplacer les gens loin de leurs voitures. Initié par le rapport Stern, un certain nombre de programmes supplémentaires ont été soit mis en place ou sont en cours de planification, ce qui conduit à la question de ce que réserve l'avenir pour l'automobiliste? Le rapport Stern a déclaré une conclusion péremptoire, que le monde doit agir maintenant le changement climatique ou le visage des conséquences dévastatrices. Malheureusement, il semble également que cette action va conduire à des conséquences dévastatrices pour les automobilistes. Diverses propositions dans le rapport Stern ont été proposées, notamment l'introduction d'un stabilisateur des prix du carburant, ce qui signifie alors que les prix du carburant, ils ne seront jamais en mesure de tomber, et par route mile charge. Prendre un regard plus profond dans chaque proposition révèle des lacunes fondamentales. Fixer artificiellement les prix n'ont jamais fait sens économique et, en outre, le stabilisateur de prix du carburant auraient simplement pour effet de désensibiliser les gens de l'évolution du prix du carburant. Pensez à une énorme augmentation du prix du carburant qui tombe par la suite, mais cette chute n'est pas reflétée dans le prix. Les gens s'habituent à ce nouveau prix plus élevé et quand ils voient qu'il reste à ce niveau pendant de nombreux mois, ils s'habituent à elle, jamais abaisser leur consommation, même si les prix des carburants commencent alors à augmenter progressivement. Ensuite, il ya par la tarification routière mile. À l'heure actuelle les gens sont facturés sur une base par mile - plus on entraîne le plus de carburant qu'ils utilisent et plus ils paient. N'est-ce pas un stratagème pour générer encore plus de revenus et de se préparer à une époque où les voitures ne courent plus le carburant? Si tout le monde était de passer subitement aux voitures électriques, le gouvernement perdrait une source de revenus vitale. Par la tarification routière mile pourraient remplir le déficit, apporté sous l'égide de préoccupation pour le couple environment.A de nouveaux péages routiers ont été mis po La première, à introduire dans Richmond-upon-Thames, est que les propriétaires seront payer des frais de garer leur véhicule à l'extérieur de leurs maisons, la valeur de la charge en fonction du type de véhicule qu'ils possèdent. Les restrictions de stationnement des résidents, initialement mis en place pour aider les propriétaires de parc à l'extérieur de leurs maisons, sont soudainement retournés contre la population qu'ils étaient censés aider. Le péage urbain de Londres a déjà augmenté de 8 EUR par jour à partir de son origine 5 £ par jour, et des propositions ont été dévoilés récemment pour charger soi-disant «énergivores» 25 £ par jour pour conduire dans le centre de Londres. Un montant exorbitant par rapport aux normes de personne. Cependant, quelque chose doit être fait pour protéger l'environnement ainsi ce qui est mal à faire un début et une tarification polluer les automobilistes et les véhicules de la route? Il est certainement difficile d'argumenter contre le fait que certaines voitures ne polluent de grandes quantités de gaz à effet de serre et ils devraient être découragées. Mais ce n'est pas le fait réel pour sortir de tout cela que le conducteur de la voiture est tout simplement une cible facile? L'infrastructure est déjà en place permettant aux grandes taxes supplémentaires peuvent être mis en place, tandis que de nombreuses personnes n'ont d'autre choix que d'utiliser leur voiture, ce qui signifie que les recettes générées par ces régimes d'imposition sera important. Même le rapport Stern sape son argument contre l'automobiliste en produisant des chiffres montrant que le transport est responsable de 14% de toutes les émissions de GES dans le Royaume-Uni. Transport qui comprend les déplacements en voiture, les camions, les autobus, les trains, les navires et aéronefs. En outre, l'argument est que la croissance économique va souffrir si nous n'agissons pas maintenant. . Cela néglige simplement pour effet d'imposer des taxes énormes sur les automobilistes, la capacité entrave gravement les gens à se rendre au travail et aider l'économie, et c'est tout, sans même mentionner un pays en pleine croissance - Chine | Par: YourParkingSpace