Mercedes-Benz est fredonner Once Again

A relancé Mercedes-Benz en mettant l'accent sur le prix et la qualité est déterminé à être de retour sur le devant de la scène de l'industrie automobile ainsi que d'autres géants de l'automobile. La marque allemande, qui est maintenant la propriété de DaimlerChrysler, prend son temps pour se remettre de ses pertes. Maintenant, les dirigeants du constructeur automobile peut respirer calmement à la différence de ces derniers mois parce que le bénéfice d'exploitation a bondi de Chrysler 127 pour cent s'élevant à 1,2 milliards de dollars. Les ventes ont augmenté de 9,3 pour cent et les analystes dans le monde de l'automobile est positif que les chiffres vont coller. "La spirale descendante a changé de direction», explique Dieter Zetsche, DaimlerChrysler AG chairman.The prestigieuse marque sort enfin de l'étirement débilitante dans son histoire de 127 ans. Sa chute de 3 ans a quitté sa réputation pour l'ingénierie et la qualité presque battu. La chute a été si forte que le constructeur automobile n'était pas en mesure de s'élever presque immédiatement. Le parcours cahoteux menant à une chute remarquable a commencé en 2003, lorsque Mercedes a atterri près du bas de l'enquête sur la qualité de JD Power, qui se fait chaque année. Les années suivantes Mercedes a effectué plusieurs rappels. Ces événements plus dent la réputation du constructeur. "Mercedes est se pressa de tous les côtés par des voitures de très haute qualité fabriqués à moitié prix», explique Jay Baron, chef de fabrication au Center for Automotive Research à Ann Arbor, Mich.When Zetsche a pris il ya 14 mois sur DaimlerChrysler, puissance plan a été faite. En conséquence, environ 9.300 emplois ont été réduits et Mercedes offerts travailleurs rachats. En outre, le constructeur automobile diverti une importante restructuration et d'organiser un plan qui se concentre sur des pièces de performance de Mercedes-Benz y compris le châssis, les moteurs et les systèmes électroniques. Mercedes vise à couper 226 porte variantes de poignée à 71, 99 systèmes de refroidissement à 25 et 171 dessins d'antenne à 53, et plus encore. En outre, certaines pièces détachées Mercedes-Benz seront partagés par plusieurs modèles afin que la production et l'assemblage se déplace en douceur. "Mais Mercedes a encore un long chemin à parcourir. Ses coûts par véhicule sont autant que $ 3800 plus élevé que pour BMW comparables, », explique Ferdinand Dudenhöffer, directeur du Centre allemand de recherche automobile à l'Université de Gelsenkirchen. Pièces BMW profitent maintenant sa réputation dans le marché de l'automobile. Sa position peut être une menace sérieuse pour Mercedes.Given que des problèmes électroniques sont devenus forte en 2002, le nombre de défauts a chuté de 72%, à environ un par voiture. Et les coûts de garantie sont à l'origine de 25% cette année. «Il s'agit de bien faire les choses 1 million de fois», dit Mercedes Chief Operating Officer Rainer Schmückle
par:. Jenny McLane