Découvrez les nouvelles fonctionnalités futures de la Formule Un

Formula One a connu des changements majeurs au fil des années, car la concurrence est dit avoir été décalé pilotes de formulaire et les équipes pour les pneus. Les règles de ces dernières années ont essayé de faire reculer ce type de guerre du pneu qui a commencé et apporter tout retour aux compétences de course des pilotes et de leur domination teams.The de Michael Schumacher et Ferrari au début des années 2000 a fait les chiffres de la baisse des téléspectateurs, que les fans n'avaient plus d'intérêt dans les courses. Ce fut une période difficile pour la Formule Un! Un autre fait est que les règles devaient être fixés afin de lutter contre la spirale des coûts qui ont affecté les petites équipes. Le sport doit rester aussi sûr que possible. La seule option FIA avait été de rendre ces règles de travail et a institué un certain nombre de changements aux règlements, y compris les nouvelles restrictions de pneumatiques, moteurs multi-course, et des réductions sur la force vers le bas. Qu'est-ce qu'ils voulaient Etat est que la sécurité doit être frais ci-dessus et tout le reste impliqué dans une Formule Un race.Recently, la FIA a essayé de changer ces règles encore plus. C'est pourquoi en 2005, le monde de la course a la proposition de renforcer le dépassement a gagné le soutien des équipes en acceptant sur le nouveau concept d'aile arrière qui permettrait d'éliminer l'aileron arrière unique actuel et le remplacer par deux ailes en forme de boîte, l'un derrière chaque roue arrière. Cette règle sera applicable en 2007, avec l'introduction d'unités et pneus électroniques normalisés. Bernie Ecclestone, le président de la FOM, a commencé à organiser un certain nombre de Grand Prix dans de nouveaux pays et continue à discuter de nouvelles courses à venir là-bas. Donc, ce sport a commencé un développement rapide dans de nouvelles régions du monde, ce qui est une bonne chose pour les deux observateurs et drivers.The saison 2005 a apporté de nouvelles choses aux yeux des observateurs de course, de sorte que les chiffres d'audience ont commencé à remonter. Une fois la domination de la Ferrari avait pris fin en 2005, Renault et McLaren-Mercedes sont devenues les deux premières équipes en Formule 1. Fernando Alonso est même devenu le nouveau champion du monde. La seule chose que nous pouvons faire est d'attendre et de voir ce que la saison 2008 sera fait, comme il ya 22 équipes qui ont postulé pour les dernières places de l'équipe 12th disponibles et que l'intérêt des téléspectateurs a également revenir à la vie!
Par : Dalvin Rumsey