Bonnes choses à savoir à propos de circuits de Formule 1

Un circuit de Formule 1 a généralement une grille de départ placé sur un tronçon de route rectiligne. Les équipes travaillent sur les voitures avant de la course dans le lieu appelé voie des stands. C'est là que les conducteurs s'arrêtent pour le carburant pendant la course et il est également situé à côté de la grid.These départ sont les seules choses qui ne peuvent pas manquer à partir d'un circuit typique de la Formule 1. Le reste peut être très différent d'un endroit à l'autre, en gardant le sens des aiguilles de la course cependant. Il peut aussi y avoir des cas où la course tourne dans le sens inverse, mais ce n'est pas très confortable pour les pilotes du tout. Ils peuvent obtenir des graves problèmes de cou à cause des forces latérales considérables générés par les voitures de F1 tirant leurs têtes dans la direction opposée à la normale. Corners comme le haut débit Eau Rouge à Spa-Francorchamps, le Parabolica de Monza et le coin Tamburello à Imola sont devenus très connus dans leur propre circuit de right.The à Monaco, qui est utilisé pour le Grand Prix de Monaco, est le seul circuit réel autour de la rue. Le reste des circuits ont seulement été construit dans le but de la compétition. La renommée et l'histoire de la course Monaco sont les principales raisons pour lesquelles le circuit est encore en usage, comme on le pense pas pour répondre aux exigences strictes de sécurité imposées sur d'autres pistes. Pas étonnant que le champion du monde trois fois Nelson Piquet décrit course à Monaco comme «une bicyclette autour de votre salon." Le nouveau circuit international de Bahreïn, qui a été conçu, comme la plupart des nouveaux circuits de F1, par Hermann Tilke a l'intention de protéger l' sécurité des conducteurs, contrairement aux années 1950, lorsque le conducteur a eu la chance de trouver une botte de paille stratégiquement placé pour absorber un impact. Il ya beaucoup de grandes zones de dégagement, bacs à graviers et des barrières de pneus dans les circuits modernes, pour que le risque de blessures dues à des écrasé à être réduite. La disparition tragique d'Ayrton Senna et Roland Ratzenberger à Imola lors de la saison 1994, la sécurité a été appliquée encore plus dans tous les circuits. L'idée principale est de faire correspondre le mieux à la vitesse d'une voiture à la fois la capacité des obstacles à absorber en toute sécurité l'énergie d'une collision et également l'espace disponible pour ralentir avant d'atteindre un barrier.Redesigns des circuits de Formule 1 aura toujours L'objectif principal de répondre aux normes de sécurité pour les pilotes
par:. Dalvin Rumsey