Bmw cabriolet Made In The Us

fabricants européens ont fait des modèles de voitures convertibles pendant de nombreuses années, même pour le marché américain. L'un d'eux est BMW. Avez-vous entendu parler du roadster Z3? Ce fut le premier marché de masse et assemblés BMW décapotable aux États-Unis. Nous avons vu ce modèle sur le marché en 1996, juste après qu'il a été présenté dans le film de James Bond, Golden Eye. La production a pris fin en l'an 2002 et avant que de nombreuses variantes ont été introduites. La version coupé a également été introduit en 1999 après avoir été fabriqués et assemblés à Spartanburg, en Caroline du Sud. À la fin 2002, le modèle Z4 - le successeur du modèle Z3 - a été introduit dans le Salon de Paris. Les ingénieurs qui ont développé le Z3 utilisé le E36 de la BMW Série 3 comme une plate-forme. Le nom de l de la plate-forme qui a résulté de la présente a été désigné comme le modèle E36 /7. La demi-queue suspension de bras arrière du modèle E30 a été utilisé plutôt que la suspension multibras plus sophistiqué de l'E36. Au début, tout le L cylindres en ligne 4 1.9 M44B19 a été offert, bien que ses 138 chevaux fait le véhicule de moins d'un artiste que de nombreux acheteurs voulaient. Les commentaires des clients a dit que les intérieurs de ce modèle ne sont pas bons comme dans les autres modèles de ce constructeur. Particulièrement désagréable à regarder est la lunette arrière en plastique, même par rapport à l'unité de verre trouvé sur le bien-cher Modèle 1999 Mazda Miata.In 1997 ce petit quatre a été complétée par un moteur straight-6 plus important dans le marché nord-américain, le 2.8 L M52B28. Ce moteur, tiré de la 328i, était particulièrement attractive avec ses 189 ch. Comme les quatre a été retiré d'un moteur de 3,2 L S52B32 I6 a été utilisé dans la M Roadster qui est venu dans l'année qui suit. En 1999, le moteur 4 cylindres de 1,9 L a été remplacé par un 2.5L straight-6, produire autant que 170 chevaux. Curieusement, ce modèle BMW a été badgés comme le '2 .3 '. Extérieur de l'Amérique du Nord, un 2.0L straight-6 a été utilisé à la place d'un 1.9L 4 cylindres. Tous les moteurs ont été remplacés lorsque la voiture a été rafraîchi depuis quelques années plus tard, plus précisément en 2001. La gamme comprenait désormais les 2,2 L M54B22 (disponible à l'extérieur de l'Amérique du Nord), 2,5 L M52B25, M52B30 3.0 L, et (pour la M Roadster) 3.2 L S54B32. Chacune de ces trois droites 6 moteurs a duré jusqu'à la fin de la voiture de courir l'année suivante. Sauf pour la fenêtre en plastique, les intérieurs entiers ont été rénovées. D'autres problèmes du modèle Z3 rapportés étaient mauvaises capteurs d'oxygène, la pompe à eau en plastique et un support d'amortisseur arrière qui a échoué. Le style rétro cependant, était plus populaire et les Z3s ont tenu leur valeur assez bien dans la revente market.M RoadsterFrom 1998 à 2002, la division Motorsports de BMW a produit le modèle M Roadster bien connu. Ce modèle comprend des mises à niveau de la suspension et le moteur de la BMW M3. Un moteur S52 3.2L était là dans le plus tôt en 1998 ainsi que 1999 et 2000 M roadster avec un échappement quad. Les modèles après le changement de millénaire, en d'autres termes, les modèles 2001 et 2002 avaient le moteur S54 de la M3 E46 ainsi que des améliorations intérieures avec des jauges supplémentaires dans la console centrale. Un bouton lumineux "M" de décalage, différents bits de chrome tout au long de l'habitacle et les sièges sport faisaient également partie de l'équipement standard. Il y avait aussi beaucoup de changements extérieurs, comme de plus grandes roues plus espacés et les ailes plus agressifs que sont installés sur le régulier Z3. C'était aussi une option pour avoir hardtops
par:. Terry Bolton