Obtient Corvette 7 litres de cylindrée

Vous pourriez penser que 6 litres est suffisant pour faire la Corvette biplace assez rapide, mais pas pour le département de la concurrence qui se cache à l'intérieur de GM. Ils voulaient être en mesure de concurrencer tête-à-tête avec les supercars européennes dans les courses d'endurance internationales pour les sports cars.To ce faire, ils ont pris une feuille hors du livre de Ford. Dans les années 1960, lorsque Ford a jugé qu'il ne pouvait pas rivaliser avec les Ferrari plus petit au Mans avec la 4.2 (ex-Indy) ou 4,7 litres moteurs, ils ont apporté leur 7-litre moulin. Et il était tellement plus grand que la concurrence qu'ils ont gagné. Alors les gars derrière la Corvette a décidé de produire une version 7 litres des sports préférés et les plus célèbres de l'Amérique car.By le chemin, la Corvette de 7 litres plus en concurrence avec la Dodge Viper SRT-10, ce qui pourrait donner la Corvette norme un peu d'une course pour son argent. Bien sûr, ce n'est pas n'importe quel moteur. Il s'agit d'une version très spéciale de son GEN IV 7,0 litres V-8.This Corvette 2006 est un défi pour la voiture de muscle de l'année avec pas moins de 500 ch sur le robinet à 6.200 tours par minute. Le couple maximal de ce moteur mammouth est de 475 lb-pi à 4800 rpm. Cela est lié à un produit étonnant avec une vitesse de pointe d'environ 185 mph et 0-60 en moins de 4,0 secondes. GM s'attend à ce que le quart de mile avoir moins de 12 seconds.To donner la durabilité, le moteur a été renforcée dans un certain nombre de façons. Tout d'abord, les bielles et des soupapes d'admission sont maintenant fabriqués en titane - ce pèsent environ la moitié autant que ceux en acier, sont utilisées dans un grand nombre de moteurs à haute performance. En raison de son faible poids, les pièces en titane mis moins de charge sur d'autres parties critiques du moteur - le vilebrequin, roulements et dans ce cas le mécanisme de distribution ainsi. Les soupapes en titane permettent également au moteur de rev fait vite safely.In, le titane utilisé comme une matière aérospatiale seulement parce qu'elle était si cher, mais il est maintenant bein gused plus dans les voitures exotiques et les responsables des clubs de golf, en aidant le moindre pros se sentent pas surclassé par Tiger Woods comme ils peuvent avec drivers.You ordinaire verront que le 7 litres Corvette est destiné à la piste de course par le fait que le moteur dispose d'un système de lubrification à carter sec. Un système à carter sec empêche l'huile dans le carter d'huile de tinettes loin du pick-up sur les virages rapides - le genre que vous pouvez faire uniquement sur une piste - et d'endommager ainsi l'bearings.Instead principale de rester dans le carter d'huile, l'huile est pompée dans un réservoir, puis pression alimentée à partir de là directement aux roulements du moteur et d'autres zones critiques. Certainement un système pour les meilleurs fondements supercars.The de la voiture ont également été renforcée avec un nouveau cadre périmétrique en aluminium qui réduit le poids. Poursuite de la réduction de poids est livré avec un nouveau moteur de magnésium sous-châssis. Pour s'assurer que la voiture est assez raide, il sera disponible seulement comme un hard-top. Les ailes avant et les passages de roues sont maintenant des panneaux composites en fibre de carbone, ce qui réduit également poids.Mais il ya plus ... Pour avoir toute cette puissance sur la route, et pour le faire arrêter, grandes roues, les pneus et les freins ont été équipés. Les disques de frein avant sont maintenant diamètre de 13,9 cm et 19 x 12 pouces de large jantes sont utilisés à l'arrière, roues avant sont de 18 x 9,5 pouces. Ces pneus arrière massifs pour une voiture avec une répartition des masses 50:50 suggérer que la voiture aura tendance à survirer - dérives fumées pourraient être à l'ordre du jour tout-en-tout, c'est une voiture vraiment spécial, développé pour concurrencer avec le meilleur
par: John Hartley -
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