Pour les courageux qui ont soif de tissu d'une coupe différente de celle du statu quo, il est possible de dépasser la norme, pour atteindre invincibilité au volant de l', la machine mythique élégant. Retour dans les années 60 et 70 la Dodge Charger a fait appel à un certain segment de la population qui aspirait la sensation viscérale d'une voiture de muscle à deux portes. Aujourd'hui, ce véhicule héroïque a été réinventé pour charger passé le concours de l'Infiniti M35, Lexus GS300, Mustang GT, et la Chrysler 300 avec trois variantes de moteurs. Bien que la Charger 2007 est un très différente de la conception de la bouteille Coca-Cola original qui a été introduit en 1964, il conserve encore l'esprit de l'original. Avec de larges épaules en quarts de panneaux avant et arrière de coupe dans les portes, la voiture ressemble à un secondeur en uniforme. Avec une gamme PDSF entre $ 22,570 - 35,320 $, et une consommation de carburant de 17 mpg city/25 mpg autoroute, il faut presque être un extraverti de conduire cette interprétation moderne de fastback design.The Charger 2007 a été enrichi avec les technologies pour offrir une efficacité et un contrôle inégalé d'un fond réinventé technologie arrière-roues motrices, et ses moteurs complètement ré-ingénierie. Entrez dans la voiture et vous ne serez pas déçu. Tout d'abord, vous remarquerez les grandes années 60 inspirées du volant, grandes ouvertures (cru) de l'air, noir propre et chic sur RPM /vitesse cadrans blancs et des sièges de soutien. Le modèle que nous avons testé avait aussi un système de navigation DVD et système de son BOSE - ce qui était un plus. Mais avec le moteur allumé, le hurlement menaçant va rapidement vous faire oublier tous les conforts raffinés de la cabine. entrée Driver est le nom du jeu pour la Charger 2007. Mettre la voiture en "vitesse", levez votre pied du frein, et laisser le moteur enthousiaste faire le reste. Le chargeur de base est fourni avec un 3,5 litres à SACT et à 24 soupapes V6, avec 250 chevaux (250 lb-pi de couple moteur par une transmission automatique à cinq vitesses) qui se sent effectivement comme un V8. Mais si cela ne suffit pas, il est le 5,7 litres V8 Hemi, qui met 340 chevaux (avec 390 lb-pi de couple) sur le tarmac. Au sommet de la gamme, est le Hemi de 6,1 litres avec 425 chevaux SRT8 à 460 lb-pi de couple. Ces chiffres sont incroyables. Les deux moteurs Hemi disposent de-activation technologie cylindre accroître l'efficacité de carburant du V8 à 16 mpg ville, 22 mpg autoroute. Sur notre essai sur route, nous avons trouvé le V6 de base d'avoir assez de pep sans compromettre sur le carburant. Tant le V8 Hemi de semblait un peu trop suralimenté pour les routes d'aujourd'hui, et la situation géopolitique. À certains moments, la conduite de la Charger SRT8 avec 425 chevaux se sentait comme vous essayiez de contrôler un chariot maîtrisé plutôt que de profiter de la conduite sportive. Le trajet global du chargeur est assez bonne, comme son châssis et de la transmission sont les mêmes que Mercedes Benz de Classe E. Cependant, il ya encore beaucoup de roulis. La voiture n'est pas aussi habile qu'elle pourrait l'être, c'est en partie en raison de sa grande taille - la Charger 2007 est de 17 pieds de long et plus de £ 4400 dans le poids en ordre de marche, si vous ne vous sentez tout en prenant coins. La suspension multibras indépendante avec des éléments structurels robustes permet une carrosserie plus rigide, mais le couple-moteur riche et la taille globale plus importante prennent un certain temps pour s'y habituer. Les choix abondent quand il s'agit de trouver le bon chargeur qui convient à vos besoins. La nouvelle Charger est disponible en cinq versions: SE, SXT, R /T, Daytona R /T et SRT8 l'. Les modèles varient en taille du moteur, mais partagent les cinq étoiles notes les plus élevées du gouvernement avant de crash test en raison de zones bien conçus écrasement, coussins gonflables multi-stade avancé (même si côté rideaux d'air sont optionnels), et des pneus auto-obturant. Les freins ABS sont de série ainsi, mais ne sont pas trop communicative en réduisant la vitesse lorsque la Dodge est vraiment "charge". La voiture accélère bien plus lourd, mais ne pas décélérer en toute confiance. Si vous allez pour les versions Hemi, il est recommandé d'opter pour étriers Viper, étant donné le couple du chargeur et horsepower.In 1973 Richard Petty réquisitionné la Dodge Charger à sa dernière victoire au Daytona 500. Individualité, muscle, et un sentiment intemporel de la liberté ont toujours été associés à l'héritage de la Charger. La Dodge Charger 2007 parvient à ressusciter une époque où la vie était simple. Les anciens propriétaires du chargeur sont maintenant des gens de la famille d'âge mûr qui ont besoin des deux portes supplémentaires. La Charger 2007 est une tentative courageuse à ramener le brave, l'incassable, le insurmontable - la voiture de muscle tout-américaine
par:. Sauabh Sharma
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