Au début des années 1960, l'essence n'était pas cher, le président Kennedy était déterminé à mettre un homme sur la lune, et à la demande du jeune génération pour les voitures rapides dépassé son souci d'efficacité. Les voitures qui ont abouti inclus la Chevy Impala, Ford Mustang, et Plymouth Barracuda, tous les exemples frappants de la bonne technologie et le marketing sonore. Parmi ceux-ci, la Chevrolet Impala est souvent crédité de départ de l'ère de la voiture de muscle. Ce qui importe aujourd'hui, cependant, n'est pas la vitesse à laquelle Impala peut aller de 0 à 60, (qui est d'ailleurs moins de 6 secondes pour que le SS trim) mais la façon dont elle est en concurrence avec Buick Lacrosse, Chrysler Sebring, Toyota Camry, Nissan Altima, et la Honda Accord. Tous sont PDSF de la Impala 2007 de $ 20,330 - 26,330 $. Cependant, la consommation de carburant de 21 mpg ville, 31 mpg autoroute n'est pas l'un des faits marquants 2007 les plus populaires Impala dans cette entreprise, mais ses lignes élégantes lisses faire monter les enchères pour échapper à la ordinary.It semble que la Chevrolet Impala de 2007 a été renaître comme une Chevrolet très confortable. Dans la voiture dispose d'un nouveau tableau de bord à double front qui entoure dans les panneaux de porte. Les modèles LS, LT, LTZ et présentent une garniture en bois avec de l'argent brossé, et le SS est fourni avec des panneaux de garniture métallique, avec le bois comme une option. Les panneaux sont agréables à l'œil et apporter un sens de l'aventure qui fait défaut dans les modèles Chevrolet habituels. Les sièges sont confortables, et la cabine dispose d'un intérieur redessiné, nettoyé. En outre, le contrôle de la température à deux zones option peut faire varier la température dans une gamme de 12 pas d'un degré. Les boutons sont de haute qualité, et d'élargir le centre d'information du conducteur. Il ya aussi beaucoup de grands panneaux latéraux et les boîtes à gants pour stocker les cartes et /ou des informations touristiques. Il ya beaucoup à choisir lors de la personnalisation de l'Impala 2007. La voiture est disponible en quatre versions: LS, LT, LTZ et SS. La base et le V6 LT, LTZ sont les plus agréables à conduire et avoir l'intérieur plus silencieux. Alors que le SS coupe une figure conservatrice, mais fringant avec une conduite plus ferme et un échappement autorité, c'est le moins économe en carburant de tous les modèles. Dans l'ensemble, les moteurs sont nettement améliorées par rapport aux générations précédentes, mais peut mieux faire avec l'économie de carburant. Peut-être, la disponibilité de la technologie hybride peut changer cela en 2008. À l'heure actuelle, la base LS garniture comporte le moteur de 3,5 litres V6 avec 211 chevaux, le milieu de gamme LTZ dispose d'un moteur de 240 ® Hemi de 3,9 litres, la puissance et la SS V8 suralimenté a le Hemi ® avec 303 chevaux. Tous trois offrent suffisamment de puissance. Par mesure de sécurité, l'Impala 2007 offre avant /airbags latéraux et rideaux gonflables latéraux de série. Toutefois, les freins électriques (quatre disques aux quatre roues avec ABS) et le contrôle de traction sont standard uniquement dans le LT, LTZ et SS. Nous vous suggérons d'ajouter en option sur les modèles LS et la LT. Nommé pour une antilope sud-africaine, l'Impala était à l'origine un prototype basé sur Corvette. C'était une expérience qui a commencé au milieu des années 50, et est devenu un meilleur modèle de vente une fois qu'il a été lancé sous son propre nom en 1960. Ed Cole, ingénieur en chef de Chevrolet à l'époque, a décrit l'Impala comme une "voiture de prestige à la portée de l'Américain moyen." En substance, l'Impala a été construit sur une formule simple de l'accouplement d'une jolie voiture avec un moteur de performance a été suffisamment cher pour le marché des jeunes émergent. La formule a fonctionné, Chevrolet a vendu 7,8 millions de voitures de 1960 à 1969. Bien que les temps ont changé, l'Impala 2007 a changé avec eux. Il est maintenant une voiture plus sophistiqué cher que n'importe lequel de ses prédécesseurs. Il est plus luxueux que d'une voiture de muscle, plus économe en carburant que jamais, cependant, la disponibilité d'un moteur hybride serait mieux positionner dans les cœurs et les esprits du peuple américain
par:. Sauabh Sharma
