Jeep Grand Cherokee SRT8: on et off Euphorie routière

Appel c'est la folie MOPAR ou appelez pure, marketing automobile ingénieuse et de l'ingénierie, mais quoi que vous décidiez d'appeler le Jeep Grand Cherokee SRT8, vous devez comprendre une chose: pas de véhicule de production a efficacement combiné hors robustesse de la route avec sur la durabilité de la route. Jusqu'à ce que le Grand Cherokee SRT8 est arrivé ce qui est. Oui, pas depuis le GMC Typhoon a un SUV avéré être un dominateur autoroute ainsi que d'un hors route maven. Toutefois, le Jeep Cherokee SRT8 va bien au-delà de tout véhicule 4x4 en fournissant un appareil polyvalent, trottoir battant, tout autour de gens SUV.The à la rue de Chrysler et Racing Technology (SRT) groupe ne pouvait pas laisser les choses. Du Neon à la Viper et de la 300C à la camionnette Ram, aucun modèle n'a été aussi sacré pour recevoir un travail adéquat sur de l'équipe. Ce fut d'abord une foule de modèles Dodge, alors que c'était la Chrysler 300C, mais aucun modèle de Jeep n'avait encore été prise pour cible pour la révision du groupe. Le Grand Cherokee a toutefois été en souffrance comme de bons souvenirs de la GMC Typhoon ont probablement joué un rôle dans la décision d'injecter "SRT stéroïdes" dans un modèle de Jeep largement acclamé. En effet, le groupe SRT savait que 0 à 60 en cinq secondes avec le Grand Cherokee battraient les chiffres du Typhoon d'environ quatre dixièmes de seconde, faisant facilement le modèle Jeep le leader de tous les temps sur la route car il est déjà hors de la route. Tout comme les voitures SRT pleine grandeur vendues par Dodge et Chrysler, un 6.1L Hemi V8 est le moteur de choix pour l'équipe SRT chargé de la construction de la Jeep costaud. Avec 420 H.P. et 420 pi-lb de couple, le Hemi bohu servirait service dans le Grand Cherokee SRT8 avec 20 pouces pneus Goodyear de performance, amortisseurs Bilstein, quatre freins Brembo à piston, un Quadra-Trac On-Demand système de quatre roues motrices, et un capable transmission automatique à cinq vitesses. En effet, lorsque le projet a été achevé, le Grand Cherokee SRT8 a été jumelé contre le SUV Porsche Cayenne et le Jeep a gagné! Si le Grand Cherokee SRT8 n'est pas assez rapide pour vous, ou si vous voulez faire l'expérience d'un son riche et profond tout en conduisant, puis l'industrie des pièces de rechange a ce qu'il vous faut. Magnaflow a développé un système d'échappement de performance qui se marie bien avec le Grand Cherokee SRT8. Développé à partir d'acier inoxydable de qualité de l'avion de ligne, un échappement Magnaflow offre plus de puissance, libère plus de couple, et offre un son riche et introuvable sur le Jeep typique d'échappement system.When il s'agit de systèmes d'admission d'air, Dubair et Airaid ont des systèmes à induction qui fonctionnent grand avec votre moteur. Dirt est filtré et l'air frais est invité à livrer plus de puissance, de couple améliorée, tout en offrant une sonorité profonde, gutturale qui est certain d'inspirer you.Naturally, le Jeep Grand Cherokee SRT8 a quelque chose que ni le jour courant Porsche Cayenne ou l' depuis longtemps passé GMC Typhoon pourrait offrir: approfondie off capacités déplacements sur route. Comme tous les VUS Jeep, le Grand Cherokee SRT8 est Trail Rated afin que vous obteniez les meilleures capacités 4x4 adaptés à son top notch compétence de route. Un vrai concurrent, peu importe où vous prenez: la Jeep Grand Cherokee SRT8
par: Matthew C. Keegan