Chrysler 300C SRT8: la fusion de luxe et de performance

pleine grandeur, arrière dur de luxe de la roue est de retour en vogue. Merci à l'introduction de la Chrysler 300C, les consommateurs disposent d'un choix qui va au-delà de la date du Lincoln Town Car ou le coûteux BMW Série 7. Avec la sortie de la 300C, Chrysler fait sa part en train de révolutionner toute la performance de la voiture de taille que le 300C est énervé, luxueux, et dans le cas du modèle SRT8, extrêmement rapide. Lisez la suite pour savoir comment vous pouvez optimiser les performances de votre Chrysler 300C SRT8 avec une paire de fidèle, puissants décennies enhancements.Three de rechange après la désignation 300 a été à la retraite, Chrysler a ressuscité le nom 300 et le plaça sur une version raccourcie de son grand LH berline. Le 300M - comme on l'appelait - a été salué pour son style lisse et prestations luxueuses, mais la puissance V6, modèle à traction avant n'a pas à la hauteur de l'ascendance vantée de la série originale 300 construit par Chrysler. Ainsi, la voiture a été considéré qu'une 300 de nom, pas dans substance.Fortunately pour Chrysler, la fusion de Daimler-Benz avec Chrysler Corporation en 1998 a été de mettre sur le partage de technologies importantes comme en mélangeant le meilleur de l'allemand et américain ingénierie dans plusieurs véhicules produits localement. L'un des premiers modèles à bénéficier de cette nouvelle relation est la Chrysler 300C 2005, une voiture qui allie avec succès un châssis américaine et design avec suspension Mercedes, la direction et la transmission. En effet, si vous possédiez une génération antérieure Mercedes Classe E, de nombreux composants qui proviennent de ce modèle a trouvé son chemin vers le tout nouveau 300C.Soon après les débuts de la 300C, Chrysler a décidé d'offrir un modèle haut de performance de la ligne qui pourraient fusée de 0 à 60 en moins de 5 secondes. La Chrysler 300C SRT8 - comme on l'appelle - est propulsé par un 6.1L Hemi V8 produisant 425 chevaux et 420 pi-lb de couple, assez de puissance pour battre l'Athletic Pontiac GTO, tout retard de deux dixièmes de seconde derrière le vénérable Cadillac CTS-V. Bien sûr, vous devez payer un supplément de douze mille pour le Caddy, mais si vous voulez battre la CTS-V vous suffit d'ajouter une paire d'améliorations de rechange à donner votre SRT8 une chance de winning.Yes, la foule après-vente est chaud dans la poursuite de ce que des améliorations sont disponibles pour améliorer les performances de leurs Chrysler. Populaire avec l'ensemble SRT8 sont des systèmes d'échappement de performance et les systèmes d'admission d'air froid. En combinant les deux, 300C propriétaires peuvent obtenir un supplément de 30 chevaux et autant que d'un supplémentaire de 36 pi-lb de couple! Deux fabricants, Dub Air et Airaid, ont développé des systèmes d'admission d'air de performance pour la 300C SRT8 tout Magnaflow a capturé l'imagination des amateurs 300C SRT8 en développant un système d'échappement qui est conçu pour durer plus longtemps que votre voiture. Chaque produit délivre plus de puissance, de couple améliorée, et le ton de voiture de course qui peut vraiment aider votre son tour grande et vous obtenez noticed.Best de tous, entièrement améliorée Chrysler 300C SRT8 peut battre la Cadillac CTS-V et vous aurez toujours ont plus de dix mille dollars reste. Pas une mauvaise affaire pour une voiture qui rivalise avec un Caddy qui est équipé d'un moteur de Corvette
Par: Matthew C. Keegan