La Porsche 356 Chronologie

La Porsche 356 est une voiture de sport amateurs rêve. Le 356 était l'enfant chéri de Ferdinand "Ferry" Porsche. Le style de carrosserie est l'œuvre d'Erwin Komenda et la mécanique est sorti de la VW Beetle la conception de Ferdinand Porsche Sr. Quand il a touché le marché, il était disponible roadster, cabriolet et coupé, et au fil des ans, il a vu de nombreux changements à la fois en puissance et style. Vous pourriez être surpris de découvrir que la Porsche 356 était en fait la première automobile de production de Porsche et il faut admettre que c'était un excellent choix! Ce calendrier est un peu rude sur les bords, mais il vous et l'idée de la façon dont la 356 a évolué du début à la finish.1948 donner: Juste après la guerre Porsche situé à l'Autriche afin qu'ils puissent se rapprocher de fournisseurs de pièces. Ferry Porsche a été le concepteur de la 356. Il était le fils du Dr Ing Ferdinand Porsche qui fut le fondateur de Porsche. La voiture d'origine utilisé un châssis tubulaire avec un moteur 1100cc de sorte qu'il était à la fois léger et rapide. La boîte de vitesses a été conçue par Frolich et Komenda conçu le corps du 356.The 001 originale couru à la course de la ville d'Innsbruck et il a gagné dans la classe 1100cc à sa toute première course. Pas étonnant! Le 001 d'origine se trouve dans le Musée de l'usine. 1949: La première Cabriolet 356 est construit avec un alliage aluminum.1950: L'usine se déplace à Zuffenhausen et commence à produire la 356 où ils resteront jusqu'en 1965 produisant environ 80.000 voitures. 1951: Innovation continue d'impressionner le monde avec le Cabriolet 356 et le nouveau pare-brise fendu. Le 1,3 litres a été chromé avec des cylindres en aluminium et la première boîte de vitesses synchronisées venu pour être. Le 356-002 gagne haut la main au Mans dans la classe 1100cc. À l'âge de 75 Dr. Ing Ferdinand Porsche Sr. est décédé à l'âge de 75 ans. A cette époque, 1400 personnes ont travaillé sous la direction de Ferry Porsche.1952: Le 70 cc super moteur 1488 HP est introduced.1953: Un accord est fait avec de New York Max Hoffman qui a permis l'introduction de la 356 aux États-Unis. Il ne fallut pas longtemps avant Hoffman est devenu l'importateur américain de prendre des dispositions pour la ligne Porsche Porsche pour être transporté partout au pays. Ce fut aussi l'époque où les pare-brise cassés devenus pare-brise tordues. 1954: Hoffman convainc Porsche qu'ils peuvent gagner plus de parts de marché en produisant une version allégée de la 356 pour moins d'argent spécialement conçu pour la côte ouest où beau temps et la course amateur vont main dans la main. Et si le Speedster est né et a connu un succès immédiat avec plus de 4000 vendue en seulement 5 years.1955: Le moteur 1600, il est à la production. Le moteur 1500 GS Carrera qui est en cours d'élaboration pour la piste de course retrouve soudain son chemin dans la ligne 356. La ligne A est mis en place qui a plusieurs petits changements à la carrosserie. 1956: Le 10.000ème 356 sort de la chaîne de montage et elle est célébrée à l'usine. 1957: D'autres améliorations ont vu le prototype T2 avec la nouvelle transmission. Le 644 a remplacé la 519 avec un bien meilleur levier de vitesses, monte double de nez, et beaucoup mieux synchros.1958: Le moteur de Carrera a continué à voir des améliorations qui ont produit une puissance plus élevée. Le cabriolet est venu à commercialiser le remplacement de la Speedster et il était beaucoup plus grand et plus luxueux que son predecessor.1959: Le dernier Speedster est libéré et le moteur 1300 est également chuté. 1960: Le 356B est donné le 90 moteur plus. Le 90 a une manivelle contrepoids, Solex carburateur P40-II, et remplies de sodium valves.1961: Le toit rigide est introduit et est instantanément un succès et est affectueusement surnommé le «Notchback". Plus de 1700 de ces voitures vendues en moins de deux years.1962: Porsche parle avec Reutter sur l'achat du fabricant de l'entraîneur. L'usine lance Christophorus qui est un magazine lifestyle Porsche. 1963:356 C est mis sur le marché avec le moteur SC 95 HP. Il dispose de 4 freins à disque aux quatre roues, et il est disponible avec un système électrique de 12 volts en option. 1964: La production 356 s'est déplacé sur les 10.000 d'un certain nombre d'année. 1965The finales Cabriolets se détacher de la ligne d'assemblage. Après plusieurs évolutions de la 356 est venu à être à la retraite en 1965, mais aujourd'hui, la voiture reste toujours recherché et il est fréquent de trouver les vendre pour plus de $ 175,000. Retour dans les années 1950 vous pouvez acheter cette voiture nouvelle pour 4000 $. Le 356 a également fait les choses en grand dans les films fixes dans Top Gun, 48 heures et 48 hrs. Et Janis Joplin a 356C psychédéliquement peint. Le 356 a subi de nombreux changements au fil des ans certains alors que d'autres mécaniques cosmétique, mais ce qui reste cohérent était son charme, le style, la sportivité et la vitesse. Encore aujourd'hui, c'est une voiture qui se fait remarquer
par:. Wayne Treister