Porsche 928

De 1978 à 1995, la Porsche 928 était la coqueluche de la ville. Le corps d'un coupé 2 portes était élégant avec des lignes épurées et très impressionnant. Vous pourriez tout simplement pas s'empêcher de se faire remarquer. C'était aussi leur voiture la plus chère à trouver son chemin sur le marché. Aujourd'hui, il reste un point chaud et on peut encore s'attendre à payer une somme rondelette en posséder un. Cette voiture a rapidement gagné le nom de "requin de terre" en raison de sa capacité à dévorer la route en peu de temps. En fait, il a gagné le titre d'être la voiture de route la plus rapide dans le monde entier. Et c'était un titre qu'il earned.The définitivement fin des années 1960, Porsche se révèlent avec un nouveau look and feel des jours précédents. En fait, il avait non seulement eu de grands changements à la société, il a été tout à fait une secousse dans la direction aussi. Et avec serrent ups venir idée nouvelle. Ernst Fuhrman fut l'un des nouveaux dirigeants à venir à bord en tant que Directeur Général. Il n'a pas tardé à reconnaître la popularité de la 911 était sur le point de s'estomper et il a voulu introduire une voiture pour le marché qui serait non seulement un grand coupé sport mais aussi une berline de luxe. L'étude de conception a été initiée en 1971 et 1978 a vu la première 928 arrivent sur le marché. Il s'agissait d'une voiture qui allait avoir beaucoup de puissance et donc le V8 5.0 L de 300 HP deviendrait appareils de stock. Les premières voitures a quatre carburateurs baril mais ceux ont été rapidement rejetées par le système d'injection de carburant Borsch K Jetronic. Bien qu'il ait été reconnu comme un véritable exploit surprenant ventes ont été initialement lente. Au fil du temps il a gagné en popularité, mais rien de tel que les modèles précédents si en 1995 il était discontinued.It est toujours tout sur le design et la 928 n'est pas différent. Le 928 offre un moteur V8 de l'eau refroidie monté à l'avant de la voiture. C'était dur à l'arrière et avait une cylindrée de 4,5 L et 219 HP offert en Amérique du Nord. C'est une voiture qui est relaxant à conduire. En fait, durant son temps, il avait la réputation d'être la voiture la plus relaxante sur le marché. Vous pouvez choisir de la transmission automatique Mercedes Benz ou les 5 vitesses de jambe de chien manuelles transmission.Lots d'espace pour les bagages et vous pouvez y accéder avec le grand hayon. Les pare-chocs de polyuréthane ont été intégrés dans la queue et le nez et qui sont en correspondance avec de la peinture du corps. Il est classé comme un 2 +2, car il dispose de 2 petits sièges à l'arrière. Ils peuvent être plus bénéfique replié pour le stockage des bagages, mais elles sont fonctionnelles. Porsche a été l'une des premières voitures à introduire toutes volant. Des années plus tard constructeurs automobiles japonais sont venus à bord. C'est une grande fonctionnalité et le pilote Porsche a obtenu en faire l'expérience earlier.In 1980, le 928S a été introduit sur le marché européen qui a finalement fait à l'Amérique du Nord. Le modèle de 1987 avait un seul embrayage à disques et un moteur V8 5,0 L à jour. Dans la dernière partie de 1986, la S4 variante 928 a débuté avec un nouvel embrayage à disque unique et un moteur 5.0 L V8 nouveau et amélioré qui a été utilisé dans les marchés nord-américain et européen. Les mises à jour de coiffage sont significatifs et ils ont donné la voiture beaucoup plus lisse, plus sexy look and feel. Mais il a aussi fait une différence considérable au poids de la voiture entraîne un poids nettement plus claire dans son ensemble. Le modèle 1987 a vu la nouvelle 928 S4 entrer sur le marché. Il avait un embrayage monodisque ajoutée et un moteur V8 5,0 L à jour avec un impressionnant 316 HP. Il a aussi quelques améliorations intérieures sportif et d'une façade lisse. Il était également beaucoup plus léger que les versions précédentes. Le S4 est resté en production jusqu'en 1991, lorsque la 928 GT a été libéré. Ce fut la plus sportive de la 928 à avoir jamais frappé le marché. En 1993, les 928 GTS est entré en scène avec un relooking complet avec un intérieur mis à jour et le plus grand moteur de 5,4 L 345 ch. A chargés GTS coûtent plus de $ 100,000 USD en fait la voiture la plus chère sur le marché pour son époque. Transmission automatique et manuelle 6 vitesses étaient tous deux disponibles. C'est une voiture qui détient aujourd'hui encore sa valeur sur le marché. Le 928 est certainement une voiture qui a évolué au fil de ses 18 ans sur le marché. Certains changements étaient subtils tandis que d'autres où plus audacieux. Mais peu importe les changements que la voiture a subi il a maintenu sa réputation comme une voiture rapide, amusant et sportif à conduire. Quand il est venu à la performance s'agissait d'une voiture prévisible avec une grande répartition du poids et le puissant V8 gardé un véritable acteur sur la piste facilement capable de surpasser la plupart des autres Porches
par:. Wayne Treister