Il est fou, ils ont tous dit. Ensuite, ils ont tous commencé à copier les idées du design BMW chef. Que vous aimiez son travail ou le détestent, Chris Bangle est concepteur de voiture les plus influents du 21e siècle. Son «énergie visuelle» était une caractéristique de la plupart des nouvelles voitures à la récente Francfort et Tokyo les salons automobiles. Avant Bangle, voitures de luxe ont suivi l'exemple de Mercedes et plus récemment Audi - étaient, dessins organiques simples et propres. Les voitures modernes sont fussier, occupé, multi-angle, plus nette tranchant. C'est la influence.Bangle de bracelet lui-même ne fera aucun commentaire sur sa BMW favori, mais affirme la nouvelle Série 5 »est le produit le plus avant-gardiste que nous ayons jamais fait." La précédente BMW Série 5 est une voiture élégante, doutant de l'évolution du regard BMW classique. Cependant, il n'était pas pénétrer le marché des voitures de luxe. Avec l'évolution démographique de la Chine et l'Asie émergente comme les principaux acheteurs de voitures, BMW avait besoin de faire quelque chose de nouveau, quelque chose de grand. Sous la tutelle de bracelet, la philosophie de conception de BMW a englobé l'approche moderniste: la forme doit toujours suivre la fonction. Une telle philosophie n'est pas quelque chose de nouveau pour BMW - il a été la marque la marque de fabrique depuis le début il ya 90 ans, lorsque la grille "du rein" infâme a été introduit au Salon de Genève 1933. La forme essentielle de la BMW 5 Series 2006, avec son long museau et faux court, est le résultat de la quête de l'harmonie parfaite dans la conception, pour parvenir à une répartition des masses 50:50 idéal pour une meilleure tenue de route. Même la batterie est placée vers l'arrière pour répartir le poids plus uniformément. Regardez sous la surface et vous ne serez pas déçu. Le 2006 BMW Série 5 a une fin tout en aluminium à l'avant et suspension, plutôt que l'acier. En conséquence, cette 4 portes, berline 5 places spacieux avec un assortiment de caractéristiques de confort pèse seulement £ 3428. (165 livres. Plus léger que le modèle précédent). La performance obtenue donne un meilleur rendement énergétique: 20 mpg en ville et 30 mpg autoroute, tout en offrant un degré d'agilité athlétique habituellement pas associés aux grosses voitures de luxe. La splendeur sans tache de la BMW 5 Series 2006 se trouve à l'intérieur de la voiture. Les cadrans facilement visibles et la cabine épurée améliorer l'art de la conduite. La voiture dispose également d'un panneau de commande iDrive amélioré qui a été amélioré pour faciliter la personnalisation de confort et de commodité. L'empattement est plus long à 113,7 pouces (2.3 "augmentation) et la longueur est en hausse de 2,6 pouces. Cela se traduit par un plus grand coffre et un habitacle plus spacieux, surtout à l'arrière où deux adultes peuvent s'asseoir paisiblement. Les deux sièges avant sont tout aussi favorables et peuvent être ajustés en 20 directions. Le renforcement lombaire et le soutien de la cuisse à la fois sur le passager avant et les sièges conducteur vous tiendrons confortablement concentré que vous appréciez le plaisir de conduire. combustibles Passion succès de la BMW Série 5 2006. Le tout nouveau moteur est 40% plus léger que le modèle de l'an dernier. Fabriqué à partir d'un bloc de magnésium avec hydro-mousse d'arbre à cames, il est équipé de 215 chevaux en 525i et 255 chevaux dans la 530i. Les 0-60 fois en résultent sont 7,3 secondes et 6,4 secondes pour 525i et 530i, respectivement. En outre, la 550i dispose d'une centrale électrique V8 de 4,8 litres avec 360 chevaux. Les 550i peuvent couvrir 0-60 mph en 5,4 secondes un rare. Au sommet de la gamme BMW Série 5 est la M5 sensationnel, avec la Formule 1 raffinée, un moteur V10 de 500 chevaux. Le moteur est accouplé à une vitesse de transmission séquentielle manuelle à 7 produire un gargantuesque £ 409-pi de couple à 6100 tours par minute, redlining à 8250 rpm. Aller vite est seulement la moitié de la bataille, la voiture doit également protéger les habitants en cas d'accident, et de maintenir son sang-froid dans toutes sortes de conditions routières. En tant que tel, il ya de nombreuses innovations en matière de sécurité intégrante de la BMW Série 5 2006. Par exemple, les phares adaptatifs au xénon pivotent automatiquement pour suivre les courbes de la route. Les données provenant des capteurs de lumière déterminent la direction de la voiture et projette la lumière de sorte que le conducteur puisse voir la route avec moins de pression. Pour maniabilité, xDrive ™ de BMW distribue la puissance variable entre les essieux avant et arrière, garantissant une manipulation agile, neutre et de tolérance pendant la conduite sportive. En outre, le Dynamic Stability Control ™ prévoit en outre ténacité sur des surfaces glissantes. Ventes et profits au Bayerische Motoren Werke AG ont augmenté alors que les voitures de bracelet, y compris la Série 3, Z4 et Série 7, ont mis en service. Chefs de conception rival, qui étaient autrefois les critiques les plus virulents de Chris Bangle, ont tempéré leur langue. Partick Le Le Quément de Renault, éventuellement designer automobile les plus respectés au monde, dit: «Il ya des conceptions très forts;" Shiro Nakamura Nissan préfère BMW 5 Series langage clair du design: «C'est un défi et non conventionnelles." La combinaison d'une forte sensibilité visuelle, sublime technologie des moteurs, une cabine de luxe, et des fonctionnalités avancées de sécurité ont contribué à faire de la 2006 BMW Série 5 la référence sur le marché mi-luxe. Sur les six itérations de la nouvelle Série 5, le PDSF allant de 41.800 $ pour la berline 525i; 51,100 $ pour le wagon 530xi et 81,200 $ pour M5. Comme la folie d'un artiste incompris, Christopher Bangle a en effet amélioré sur la ligne de fond de BMW
par:. Sauabh Sharma
