The Ultimate Nissan Skyline Nismo Z-tune

Avec le 34 GTR n'est plus en production Nismo a décidé de tenter la construction de ce qu'ils croyaient être l'ultime Nissan Skyline GTR. Utilisant de nombreuses années d'expérience dans les différentes scènes de course, il pourrait être soutenu que Nismo devrait avoir la capacité de faire exactement cela. Ce véhicule a été de bénéficier des nombreuses années de succès Nismo eu au sein de course automobile. Voitures de course réussis, citons le GR-A, N1, GT500, et la "spécification Nürburgring,« Cette voiture était à l'aise dans la rue et se conformer aux nouvelles et strictes émission lois d'aujourd'hui, peut-être le plus grand défi Nismo à date.The concept de base de la voiture a été achevée en 2000 lorsque Nismo a participé à ce qu'on a appelé la «bataille tuners" puissance a été limitée à 600ps et Nismo a eu le dessus. Ce concept a ensuite été prise à un niveau supérieur ont été luxes ont dû être ajoutés pour rendre la voiture confortable pour une utilisation urbaine. Faire une voiture de course de rue sympathique a beaucoup de frein et d'embrayage challengers se sentent doit être léger et facile à utiliser, la suspension doit plus doux, et le luxe comme les sièges en cuir et de climatisation doivent être added.All ces luxes ajouter du poids si Nismo a dû trouver un moyen de le répandre et fibre de carbone a été la réponse. Cette tué deux oiseaux avec une pierre à l'aide de la rigidité du châssis en fibre de carbone a également été améliorée. Pour améliorer la rigidité du châssis encore plus loin les, cadres de portes, zone de renforcement du capot supérieur de la jambe avant, et le tunnel central étaient tous soudés et CFRP respectées. Les pièces aérodynamiques de la voiture, y compris le pare-chocs avant, pare-chocs de plaquettes avant et le capot sont tous fabriqués en fibre de carbone très striée. Pièces aérodynamiques ont été conçus avec une force de refroidissement et dans l'esprit. Le pare-chocs avant présente de grands canaux d'air afin que l'air frais est introduit dans le moteur, les freins et les refroidisseurs d'huile. Ailes ont été élargies de 15 mm pour s'adapter à bande de roulement plus large et a conduits à l'intérieur du compartiment moteur pour évacuer l'air chaud du compartiment moteur. Le bonnet contient également des conduits pour évacuer l'air chaud et utilise un conduit de ram air frais dans l'admission à des vitesses élevées. Avant et arrière sous spoilers sont utilisés pour améliorer force vers le bas. Battre au cœur de la Nissan Skyline est une course RB26DETT édition qui avait fait ses preuves mans course de 24 heures et nommé le Z2. Ce moteur génère 368kW et 540Nm. NISMO a utilisé les nombreuses parties qui avaient fait leurs preuves sur les moteurs de course et chaque moteur a été soigneusement construite par les mécaniciens et les ingénieurs de Nismo pour assurer la meilleure qualité à la main. Nombreux sont ceux qui s'accordent à dire que la Nismo Nissan Skyline GTR est l'ultime voiture de performance de rue. C'est un luxe, apprivoiser assez pour rouler sur la rue confortablement et pourtant signifie son patrimoine pain de course, il effectue encore avec brio sur la piste de course. Dans l'automobile de la bête # 15 le Nismo Z-tune a battu le record voiture rue tour précédemment détenu par le F360R.Pictures Ferrari, plus de spécifications plus une attaque de temps vidéo entre le Z-tune et la Ferrari peut être vu sur ce site nissanskyline.6te. net.Glenn MunnSkyline Passionné
By: Glenn Munn