L'expansion E85 flotte de General Motors

Le mouvement E85, qui est basé sur un autre carburant composé de 85% d'éthanol et 15% d'essence, devient une impulsion supplémentaire grâce à une récente décision de General Motors de développer sa gamme existante jusqu'à à partir de 9 modèles à 14. Cette augmentation signifie que General Motors, qui a déjà près de 2 millions E85 véhicules sur la route, sera capable de produire jusqu'à 400.000 véhicules par an E85. Pour les tenants de sources de carburant de remplacement, la décision de General Motors est certainement la bienvenue. Prenons un oeil à l'expansion E85 flotte de GM et ce que cela pourrait signifier pour vous, le carburant conscient motorist.E85 a été autour depuis plus d'une décennie maintenant, mais a seulement récemment qu'il a été l'objet d'une telle attention généralisée. Les prix du gaz de crédit supérieure à 3 $ le gallon pour l'intérêt de l'E85 et vous pouvez voir pourquoi General Motors continue à se développer sa gamme pour répondre à la demande de la flotte actuelle de carburant de remplacement sources.The courant de ligne UpGM de véhicules E85 compte maintenant neuf. Silverado de GM, Tahoe, Impala, Monte Carlo, Avalanche, Sierra, Suburban, Yukon et Yukon XL forment actuellement l'ensemble de la flotte de véhicules E85 capables produites par le constructeur automobile. La majeure partie de E85 ventes de GM ont parcouru depuis 2000, mais le constructeur automobile avait été construit véhicules E85 capables pendant de nombreuses années avant le tournant du millénaire. DaimlerChrysler et Ford construisent également des dizaines de milliers de véhicules E85 par year.Expanding sur le ThemeGeneral Motors prévoit d'ajouter cinq nouveaux modèles pour 2007, y compris la Chevrolet Uplander, son van offre de crossover. D'autres modèles n'ont pas encore été nommé, mais ils vont probablement inclure vehicles.Shortages taille similaire persistent /appel de l'E85 AvailabilityWhile limitée reste forte, la disponibilité limitée de la pompe et les pénuries de carburant ont mis à rude épreuve sur le marché. La plupart de l'éthanol actuellement utilisé est dérivé du maïs, une nourriture facilement accessible et source de carburant aux États-Unis Cependant, les raffineries et la disponibilité de la pompe est limitée en dehors du Midwest, faisant E85 totalement indisponibles dans certaines régions. Avec l'aide de GM, de nouvelles stations et l'augmentation de capacité sont mis en ligne. Heureusement, si l'E85 n'est pas disponible dans un domaine particulier, chaque véhicule peut encore fonctionner sur l'économie gasoline.Fuel droite et PerformanceAnother zone qui doit être reconnu, c'est l'économie globale de carburant. Alors que l'éthanol fait produire un bon coup de pouce à la performance globale, elle consommation de carburant d'impact réduire de 25-30% sur certains modèles. Quand E85 prix sont 50 ou 60 cents de moins que l'essence, ce n'est pas un problème. Cependant, avec l'E85 demande étant forte, les prix sont à seulement 5 ou 10 cents plus bas dans la plupart des régions. Certes, les consommateurs pourraient se retrouver à payer encore plus globale de carburant en choisissant d'aller avec E85 à divers times.A Cleaner prix EnvironmentBeyond et l'économie de carburant, il ya un énorme avantage à l'utilisation de l'E85: les polluants nocifs sont considérablement réduits. Avec seulement un petit pourcentage de l'essence consommée par rapport à l'essence pure ou de carburant diesel, baisse des émissions de gaz à effet de serre de façon significative ce qui est nettement mieux que le correctif temporaire environment.A ou une vague pour être montés? Enfin, E85 peut être considéré seulement une solution temporaire en particulier si d'autres formes de véhicules économes en carburant attrapent. Hybrides restent une alternative intéressante pour certains, le biodiesel est de plus en plus en force, et voitures à hydrogène ne sont que quelques années plus tard. Pourtant, E85 est plus qu'un phénomène de mode, mais il a besoin une intervention du gouvernement pour réussir. Que le gouvernement fédéral n'intervient reste à voir, mais si la confiance des consommateurs continue d'augmenter, qui peuvent tous devenir un point discutable
par:. Matthew C. Keegan