Marque Dilution: Gms vrai problème

Tout au long de la seconde guerre mondiale l'histoire de General Motors, la société a réussi à vendre divers produits dans l'ensemble de sa gamme, offrant ainsi aux visiteurs de ses showrooms une grande variété de modèles. Cette coutume de «dilution de la marque" était une pratique acceptable chez GM, Ford et Chrysler depuis plusieurs générations, mais la pratique a eu sa pitfalls.More ... Le coût de rebadging modèles de traverser toute la gamme GM est beaucoup plus que vous pourrait penser être. Non, je ne parle pas du prix de gifler un nom différent sur les différents modèles de les commercialiser sous différentes marques, à la place je parle du «coût» de la marque: la perception du consommateur qu'il n'y a pas quelque chose uniquement vendu avec qui brand.I, pour part, je suis d'accord avec General Motors en gardant toutes ses marques, mais je voudrais voir la société distinguer chaque marque d'une autre. Seuls Saturne et Cadillac semblent avoir une identité claire, avec Pontiac et Buick étant un peu plus d'divisions transportant versions rebadged d'autres voitures de GM. Chevrolet avec sa vaste gamme vers le haut, échappe partiellement le problème de la dilution de la marque, mais il est souvent leurs modèles qui migrent tôt ou tard à Buick et Pontiac pour être vendus comme des versions rebadged de Chevy vehicles.Word est-il que maintenant la division de niche de GM, Hummer, peut également ramifier. Ce serait regrettable car il est "le nichieness" de la marque qui lui donne un edge.Here sont mes suggestions pour GM: Gardez Cadillac va comme il est; ne plaisante pas avec succès. Distinguer Buick comme une véritable marque de «luxe près" ... la Lucerne et LaCrosse sont deux bons vendeurs, mais considèrent ramener le Regal ... oui, vous avez bien lu pour susciter interest.Pontiac besoin réel enthousiasme ... investir dans la GTO et vraiment faire marcher. Supprimez toutes les mini-fourgonnettes, les VUS, et de se concentrer uniquement sur les modèles sportifs. Chevrolet a absolument besoin de la Camaro. En outre, une Impala puissant le long des lignes de la Dodge Charger serait d'une grande aide. Est-ce trop demander pour une Malibu excitant? Saturne doit garder tapant sur sa relation avec Opel afin de se distinguer à moindre coût de ses homologues américains. Le ciel est un succès, la nouvelle Aura semble chaud et le prochain remplacement VUE dirait qu'il va se vendre well.Leave Hummer seul. Tout le monde ne peut ou devrait être en mesure de s'offrir un! GMC sera probablement vivoter comme Chevys reskinned. GM pourrait envisager de l'abandonner GMC et montée en puissance de camions Chevrolet comme le leader du monde réel qu'il is.Saab. Pitié pauvres Saab. Négligé et presque pas garder. Pourtant, si GM Saab a permis de prospérer en tant que Ford a donné Volvo beaucoup d'autonomie, alors Saab pourrait aussi faire une différence pour le doute quelqu'un general.I à Auburn Hills se prêter beaucoup d'attention à mes paroles. Pour l'amour de GM, j'espère qu'ils étudient ensemble cette pratique de dilution de la marque de près et mettre quelque chose dans la pratique d'obtenir le numéro un constructeur automobile du monde à bouger
par:. Matthew C. Keegan