Toyota: le nouveau numéro un

Pour les derniers mois, plusieurs rapports de presse ont mis l'accent sur les fortunes baisse de plus grand constructeur automobile du monde, General Motors, ainsi que sur la montée de Toyota à la prééminence. Beaucoup prédisent que ce sera l'année où Toyota devance General Motors du chiffre d'affaires tandis que d'autres expriment prudence en ce qui concerne cette évaluation. Est-il vraiment important de savoir qui est le numéro un? À bien des égards, il le fait. Examinons les fortunes du Top Two afin de déterminer si la quête de Toyota de dépasser General Motors va se passer cette year.So, pourquoi est-il important de savoir qui est la vente automobile haut dans le monde? En un mot: prestige. Être numéro un dans n'importe quelle catégorie indique aux consommateurs que vous êtes au top de votre jeu. Non, il n'y a rien de mal à être numéro deux - il suffit de demander Avis - mais dire que "We try harder" n'équivaut pas à être numéro un, peu importe comment mignon vos publicités peuvent be.General le déclin Motors combiné avec l'ascension de Toyota est remarquable. A un moment, General Motors a produit plus de la moitié de tous les véhicules vendus aux États-Unis Aujourd'hui, ce nombre est tombé à environ 25% et en baisse. Toyota, en revanche, est passé du statut le fabricant de voitures de mauvaise qualité pour être un fabricant que les points de tout le monde au moment où la construction de leurs véhicules. Un véritable «référence» dans un secteur surchargé avec manufacturers.Originally, beaucoup pensaient que la Toyota ascension ne se produirait pas avant 2010, voire jamais. Bien que General Motors est en train de perdre des parts de marché, il a une forte présence ailleurs, notamment en Chine où il est le numéro un constructeur automobile et à la croissance des ventes à deux chiffres d'année en année est commune. Ainsi, le marché d'outre-mer a été ce qui a gardé GM forte. Le marché intérieur de GM peut bien être ce qui provoque la capitulation. Avec licenciements prévus et les fermetures d'usines en cours, GM est le dumping capacité excédentaire en faveur des besoins anticipés. Toyota, en revanche, ne peut pas suivre avec une capacité que la demande pour ses trois lignes de véhicules - Toyota, Lexus, Scion et - de continuer à stimuler la croissance. En effet, si l'espace est disponible en usine, Toyota va l'utiliser pour produire des véhicules plus. Ainsi, la prédiction pour Toyota dépassement GM est basé en grande partie sur la capacité et demand.Toyota disponible, mais n'est pas sur la revendication de la position n ° 1 si facilement. En 2005, General Motors a vendu le plus de voitures qu'il a, depuis 1978, de sorte que les choses ne sont pas aussi sombre qu'on le pensait quand on regarde la société dans une perspective globale. La croissance en Chine, la capacité à travers sa filiale coréenne Daewoo, et un intérêt renouvelé dans plusieurs maisons modèles cultivés nouvelles ou modifiées peut endiguer le saignement. Certains pensent que GM a réduit la mesure où il doit aller et avec de nouveaux modèles en ligne y compris les camionnettes, VUS, la Saturn Sky et Aura, et d'autres GM peut être prête pour une envolée des sales.None de nous ne peut prédire l'avenir, mais il ne nous montre une chose: la bataille pour l'automobile prééminence ne fera que croître plus forts et ni constructeur peut se permettre de prendre rien pour acquis. Pour les consommateurs, tout comme vous, vous vous tenez à profiter des améliorations de la qualité et des stratégies de tarification vous donner le meilleur bang for the buck
par:. Matthew C. Keegan