La Daihatsu Charade Life Line

Daihatsu Motor Co., Ltd est en fait un constructeur de voitures et de véhicules qui a son principal siège social est situé au Japon. Ce constructeur automobile est connu pour sa conception et l'artisanat de voitures compactes et les petites voitures. Au Japon, ces voitures petites et compactes sont connus comme "kei jidosha". À l'heure actuelle, Daihatsu également des recherches et trouve des informations intéressantes et utiles sur les hybrides ainsi que sur deux moteurs diesel de course. modèles de voitures particulières de ce fabricant incluent le modèle de jouet du Midget Daihatsu Applause, le Atrai, le Be-go, le Boon, le Ceria, la Charade, le Compagno, le Consorte, la Copen, la Cuore, la Hijet, le Max , le Midget, le mouvement, les montagnes Rocheuses, la Sirion, la Taruna, le Terios, le Valera, le Xenia, et le YRV. Depuis 1977, la Daihatsu Charade a déjà été errent dans les rues et les routes. Contrairement à la petite et compacte voiture habituelle de l'entreprise Daihatsu, ce véhicule est en fait une grande voiture compacte. Il a été conçu de manière à être en mesure d'avoir un point de comparaison avec ses concurrents. L'année que ce véhicule premier est sorti des usines de fabrication, cette première génération de Charades Daihatsu, ou était connu pour être le G10, est venu disponible en berline avec soit trois portes ou cinq portes. La puissance provient d'un moteur de 993 cc avec trois cylindres. Il a tenu la capacité de créer 50 CV JIS. La prochaine fournée est venu en 1983 et cette prochaine fournée de Charades Daihatsu était connu comme le G11. Les mêmes styles de carrosserie sont restés. Cette fois, cependant, il a occupé plusieurs variations de son moteur de 1,0 litres à cylindres. Parmi ceux qui était la version turbocompressée de ce qui a été capable de créer 68 ch JIS et une version Diesel ainsi. Mis à disposition pour la première fois, c'était une transmission manuelle à cinq vitesses. Deux versions ont été faites avec ce lot et il était l'œil carré et les versions des yeux de chat. Deux autres générations ont suivi après le G11. La troisième génération est venue en 1987 et la dernière génération a trouvé son chemin en 1994. La troisième génération de 1987 était venu pour être connu comme la série G100. Conformément à la quatrième génération de Charades Daihatsu qui est entré en scène en 1994, ce groupe a été surnommé la série G200. Les artisanat et la production de la Daihatsu Charade complètement arrêtées en 2005 et a été plus tard remplacé par la Daihatsu Sirion et le Daihatsu YRV
par:. Jenny McLane