3 voitures américaines de performance

Bear avec moi que je fais un pas en arrière dans le temps de formuler ce que je crois être trois fantastiques américains des voitures de performance construits: la Ford Mustang, la Dodge Challenger et la Chevrolet Camaro. Actuellement, seul le Mustang est en production avec le Challenger de revenir en 2009. GM s'est pas engagé à la construction de la Camaro pour l'instant, mais l'entreprise est susceptible de rendre une décision en faveur de la voiture et son frère, la Pontiac Firebird, d'ici cet été. Alors, quel est-il de voitures de performance américains qui les distinguent du reste? En un mot: muscle. Lire la suite que je comparer et contraster ces trois véhicules et partager avec vous mes faibles tentatives pour expliquer la culture derrière le cars.So, vous pensez que j'ai oublié la Chevrolet Corvette et Dodge Viper quand on parle de voitures de performance? Non, je ne l'ai pas. Les deux modèles sont des voitures de performance ainsi que des voitures de course. D'autre part, la Mustang, Challenger et Camaro sont produites en masse des voitures de performance avec le muscle. Il ya une différence dans la façon dont une voiture de course typique poignées, des manèges, et effectue par rapport à une voiture de muscle. Typiquement, une voiture de muscle était une version coupé de certaines des plus grandes voitures qui étaient omniprésents sur les routes des États-Unis dans les années 1960 et 1970. La Mustang et Camaro, cependant, ont été conçus séparément [même si elles les deux parties fortement empruntés à d'autres modèles] et ces voitures "poney" étaient une catégorie tout à eux-mêmes. Par souci de comparaison, ils rejoignent la Dodge Challenger, une version haute performance des voitures Mopar de son temps. Tous les trois ont été comparés par les critiques de l'époque et tous les trois une fois de plus être comparé à quelques années où la production a été rampe up.Ford Mustang - Remontez le temps avec moi à Avril 1964 à une époque où l'Amérique a été fortement impliqué dans la course à l'espace, Lyndon Johnson était président, et General Motors a décidé autodom. Ford, pour sa part, avait été talonnent de GM pendant des années, mais les Edsels échoué à la fin des années 1950 avait coûté la société chèrement. Pourtant, c'était le temps des foires et Ford du New York World utilisé la technologie équitable et la télévision pour promouvoir sa nouvelle offre, la Mustang. A 2 +2 pièces d'emprunt de coupe de la Fairlane et Falcon, le modèle de ½ de 1964 est le premier vendu et est largement reconnu comme étant la meilleure introduction d'un nouveau véhicule jamais. Avec une norme moteur V6 et V8 en option, la toute nouvelle Mustang rapidement battu des records de vente et a été un vendeur chaud depuis. En effet, avec l'introduction des «rétro» Mustang look en 2005, la voiture une fois de plus a engendré un intérêt dans le segment des voitures de muscle à la fois comme DaimlerChrysler et General Motors métier des modèles de leur Challenger de own.Dodge concurrence - Après le succès de muscle plus tôt voitures, y compris la Dodge Charger et Plymouth 'Cuda, la Dodge Challenger a été lancé en tant que modèle 1970. La voiture a beaucoup emprunté à partir de la 'Cuda bien que la tôle était quelque peu différente et l'empattement a été étiré par un couple de pouces. Parce que l'ère de voiture de muscle était en baisse au moment de son introduction, le Challenger a duré seulement cinq années de modèle avant qu'il ne soit annulé. Le concept Challenger actuellement exposé à de nombreux salons de l'auto est basée sur la conception 1970 et est la coqueluche des forums et des blogs à travers le pays. Regardez pour les moteurs alimentés Hemi comme étant favorisé par de nombreux propriétaires, la voiture est susceptible de partager la technologie avec le wagon de Magnum et Charger courant sedan.Chevrolet Camaro - GM était endormi au volant lorsque le Mustang est sorti. Il a fallu près de trois ans avant que la société ne puisse répondre et quand il fait la Camaro et Pontiac Firebird étaient le résultat. Bien que les deux voitures se sont bien vendus au fil des ans, l'une ne pouvait égaler les niveaux de ventes de la Mustang et au moment où les dernières voitures ont été vendues en 2002, la production a chuté à un filet. Pourtant, la fin de la Camaro après 35 ans a suscité un regain d'intérêt dans le nom et grâce à la rétro Mustang, toute la catégorie des voitures de muscle se développe à nouveau. Recherchez une Camaro 2010 pour la première Camaro depuis 2002; une version décapotable est également en cours considered.So, juste qui peut être attendu d'acheter une voiture de muscle de nos jours? Des gens comme moi: les hommes d'âge moyen qui ont grandi avec les modèles originaux. En outre, toute une nouvelle génération de jeunes conducteurs fatigués de la "moi aussi" regarder de tant de voitures compactes là-bas. Muscle cars d'aujourd'hui sont tellement différents de voitures époque antérieure où ils intègrent l'aspect des originaux tandis que la technologie de mobiliser aujourd'hui. Ainsi, les économies de carburant seront décent sans sacrifier la performance: un véritable gagnant-gagnant situation.No, je ne peux pas attendre de voir une Mustang, Challenger et Camaro aligné à un feu de circulation attendre le feu passe au vert. Une nouvelle ère de voiture de muscle est à nos portes et que je suis très excité
par:. Matthew C. Keegan