Ford: Restaurer le prestige et l'honneur

La Ford Motor Company, avec rival General Motors, a traversé une période de tests importants en raison de préoccupations au sujet de la qualité des produits et la pertinence, les bénéfices et la viabilité à long terme. Le résultat net est que Ford envisage la fermeture de nombreuses usines et va licencier jusqu'à 30.000 employés, a fluidifié historique qui ne peut être la pointe de l'iceberg. Ford est terminé ou la société ne sera en mesure de reprendre des forces et de rivaliser avec succès dans les années à venir? Ford a certainement pris ses morceaux et pour une bonne raison. Les bénéfices du marché nord-américain sont inexistants avec des pertes réellement dans la gamme de plusieurs milliards de dollars. Malgré l'encre rouge, tout n'est pas perdu pour le "ovale bleu" que la société reste très rentable à l'étranger. En outre, ses trois divisions américaines ont beaucoup à offrir si des changements importants sont incorporés. Voici mes suggestions pour le changement: Ford - La plus forte division pour le constructeur automobile est celui qui porte son nom. La force de Ford est dans sa ligne de camionnettes et VUS. Certains modèles de voiture, y compris la Mustang et Fusion sont également fortes ventes. La faiblesse de Ford peut être trouvé avec sa gamme de petites voitures, la mise au point, et des modèles datés dont la Crown Victoria. Mieux pour Ford à la ferraille complètement leurs petites lignes de voiture et importer des voitures en provenance du Mexique ou à l'étranger. En outre, l'entreprise doit se concentrer sur la refonte du Crown Victoria et l'introduction d'un tout nouveau compact Ranger pick-up. Enfin, Ford est de sortir de l'entreprise monospace comme les véhicules multisegments, comme le tout nouveau Edge, remplacera cette catégorie. Ce dernier retraite est sage que la catégorie est saturé et le coût de développement d'un nouveau monospace succès peut être détourné pour se concentrer sur étayage autre lines.Mercury de produits - Beaucoup ont prédit que Ford pourrait abolir sa division Mercury complètement. Cependant, parmi les nombreuses décisions de la direction a annoncé récemment indiquent que Mercure va rester. En collaboration avec Lincoln, les deux marques sont faibles et ont besoin de beaucoup d'aide. Voitures mercure pendant des décennies ont été rien de plus que retravaillé les modèles Ford donc son identité de marque a été diluée. Il est temps pour les Ford pour aider Mercure arriver à une "personnalité" plus claire et une file de véhicules qui sont source d'inspiration, pas ennuyeux. Un bon début serait de développer une voiture tout de Mercure propre, comme un rétro Cougar coupe.Lincoln - Il y avait un jour où Lincoln et Cadillac lutté pour la prééminence de la direction des ventes dans la catégorie des voitures de luxe américaine. Lincoln depuis longtemps cédé la lutte pour Cadillac, une division de GM avec produits nouveaux et passionnants. Actuellement, Cadillac outsells Lincoln de plus de 2 à 1 et se bat avec les goûts de Lexus, BMW et Mercedes. Pour Lincoln, une nouvelle Town Car est nécessaire en plus d'une décision doit être prise au sujet combien la division devrait s'appuyer sur des camions et VUS d'identifier la marque. Actuellement, la ligne Lincoln comprend jusqu'à plus de modèles de camions que de voitures. Relancer un modèle historique, comme le Continental, pourrait être un choix judicieux et de mettre un peu d'argent dans la LS est une autre. Curieusement, la marque est en train de changer le nom de son nouveau modèle, le Zephyr, à la MKZ après un seul modèle year.Ford stagne et il est particulièrement perceptible dans deux divisions, Mercury et Lincoln. Sa connexion Mazda, qui a donné plusieurs modèles, y compris l'Escape et Fusion, a été un succès. Exploiter son association Volvo pour aider avec les grosses voitures et de l'ingénierie serait sage et Ford devrait travailler plus étroitement avec sa division Jaguar pour produire des gammes de véhicules supplémentaires. Le LS actuelle, dérivée de la Jaguar "type S" est un exemple d'une collaboration antérieure qui n'a pas été utilisé à son plein d'espoir extent.All n'est pas perdu pour Ford, mais l'image de l'entreprise a été ternie. La graine de grandeur reste, mais l'entreprise doit agir rapidement afin de regagner la confiance des consommateurs et arrêter l'érosion toujours plus profonde de sa base des ventes de marques étrangères
par:. Matthew C. Keegan