2006 Jaguar X Type: luxe pour les Commoner

Les prix des meilleurs voitures de luxe vente peuvent facilement dépasser 50.000 dollars lorsque les taxes, les frais de livraison et les frais de préparation des concessionnaires sont pris po Généralement, ce n'est pas un problème que le client qui achète un véhicule de cette renommée ne peut se permettre l'étiquette de grand prix. Toutefois, les constructeurs automobiles ont appris qu'il ya un marché pour "entrée de gamme" des voitures de luxe et à venir pour les acheteurs qui veulent le nom sans avoir à payer le prix fort. Le dilemme pour les constructeurs est de ne pas diluer la gamme de produits, mais plutôt de proposer une voiture qui respecte le chapiteau sans diluer sa valeur. Une telle voiture qui a rempli avec succès ce critère est la Jaguar X Type, l'objectif de cette review.Admittedly, je suis partial à l'achat de voitures américaines, même à travers les hauts et les bas de l'industrie automobile américaine. Pourtant, je suis fasciné par les changements qui se produisent dans les véhicules à travers le monde que je sais qu'à un moment donné ces modifications seront intégrées dans les voitures qui traversent les routes nord-américaines. Une telle fonctionnalité que j'ai vu grandir plus courante est l'utilisation de toutes les roues motrices pour alimenter les automobiles. Subaru, depuis des années, a offert toutes roues motrices à travers leur gamme de modèles, mais peu de voitures - étrangers ou nationaux - ont intégré ce qui a surtout été le domaine du sport utilitaire vehicles.In 2002 Jaguar a présenté son premier tout voiture à traction, le Type X , une berline compacte. Frais sur les talons de la réussite du lancement de la taille moyenne Type S, le prix de base du type X a commencé autour de $ 30,000 dans la fourchette des autres voitures de luxe d'entrée de gamme dans sa catégorie, y compris la Saab 9-3 et Audi A4. Comme un "bonus" toutes roues motrices a été faite norme donnant soi-disant le Type X un avantage sur la plupart des concurrents. Malheureusement, cela n'a pas fonctionné que way.The Type X d'origine de mauvais résultats face à la concurrence. Les rapports publiés ont déclaré que la voiture était trop petite, moins fiable, et pas aussi puissant que les autres voitures de sa catégorie. Les ventes ont été morose pour les trois premières années avant de Jaguar révisé la voiture à temps pour l'année modèle 2005. Pour 2006, ces changements ont été apportés avant et inclure autant que mille changements de composants sur la model.If originale que vous achetez un type X, il n'ya qu'un seul moteur qui vient avec la voiture: une vanne V6 3.0L 24. Couplé à une boîte automatique à cinq, le moteur démarre sur un 227Ch respectable, pas mal pour une voiture pesant à peine plus de 3500 lbs.The intérieur est atypique Jaguar: beau. Bois Sapele Bronze, fini chrome et sellerie cuir font vraiment le type de X une voiture agréable à voir à l'intérieur ainsi que l'extérieur. Caractéristiques intérieures standard comprennent un système audio de 320 watts Alpine ® 10 haut-parleurs,; siège de 8 réglages assistés; tilt /croisière, tout le pouvoir; sont quelques-unes des sorties de stand de l'X type. Equipement optionnel permet aux propriétaires de choisir la connectivité Bluetooth ® vocale mains libres et la radio satellite SIRIUS ®. Pour le luxe ultime édition Vanden Plas, autrefois disponible uniquement sur plus Jaguars, est maintenant disponible sur le X type. Grandes roues et un assortiment de forfaits de finition sont les maîtres mots d'une Vanden Plas car.For l'extérieur équipés, contrôle de traction est couplé avec le système tout roues motrices pour donner un niveau optimal de manipulation et les performances de freinage. Pluie essuie-glaces activés, Power /rétroviseurs extérieurs chauffants et phares automatiques sont toutes des caractéristiques trouvées sur le type X. Bien sûr, l'un des plus recherchés après les caractéristiques est son apparence: lignes Jaguar distinctifs, la marque divisés calandre et phares ronds quad. Prix ​​de base pour le type X commence à environ 33,000 $ pour la berline et de trois à quatre mille dollars de plus pour la berline Vanden Plas et modèles de chariot de sport, respectivement. Environ la moitié de toutes les ventes de Jaguar proviennent du type X et le succès de l'ensemble de l'entreprise en Amérique du Nord dépend de la façon dont le type de X est reçu. A en juger par les changements mis en place par Jaguar, le Type X devrait continuer à porter la part du lion du marché tout en gardant le nom avant et au centre Jaguar
par:. Matthew C. Keegan