Lumières, des lampes et ampoules; Oh My

Pouvez-vous imaginer la conduite sur la route la nuit avec à peine une ampoule de lampe torche pour guider votre chemin? Les premières voitures ont été équipées de phares qui étaient à peu près que dim. Heureusement, la technologie d'éclairage s'est améliorée au point où les lumières de votre voiture peut couper à travers les ténèbres vous permettant de voir et d'être vu de grandes distances. Les phares sont une partie formidable et important de votre voiture, sans les conduire un être réservé aux voyages de jour dans des conditions optimales. Alors, pourquoi les gens négligent parfois leur? J'avais l'habitude de posséder une Ford Escort. Une voiture de base pour une personne comme moi qui, à l'époque, était sur un budget. La voiture m'a bien servi et était toujours en marche bien quand je l'ai vendu juste après avoir cadencé 90,000 miles. Hey, il était temps pour moi de vous dans le monde et la Ford Taurus était une Lincoln Town Car en comparaison. Bon, de retour à l'Escort ... le seul problème que j'ai eu avec la voiture était avec ses ensembles de phares. Vous voyez, ils divulgués ... et puis certains. Je savais que la première chose n'allait pas quand j'ai fait un voyage sur une autoroute et que j'avais mes phares allumés. Bizarrement, j'ai remarqué que les lumières ont semblé être en fondu. Ce qui s'est passé pendant plusieurs miles avant - POUF! - L'ampoule a explosé. Heureusement, j'étais près de la maison en ce moment et j'ai simplement tiré dans mon allée et j'ai pris un coup d'oeil. Pour ma stupeur et consternation les deux ensembles de phares furent assombries au cours de l'humidité et une petite quantité d'eau était assis à l'intérieur au bas de chaque assemblée. Donc, ce que je voyais sur la route était l'eau ballottement de haut en bas avant une "vague" a pris la bonne ampoule. Ma prochaine étape était de drainer les deux assemblées et calfeutrez les deux, pour maintenir hors de l'eau. 15 dollars pour une ampoule halogène et quelques dollars de plus pour le calfeutrage et le travail était terminé. Je fais donc thought.To une longue histoire courte, finalement les deux ensembles de phares ont dû être remplacés parce que la corrosion dans chaque unité firent pratiquement inutilisable. Oui, je l'ai pris au garage et ils ont fait allègrement le travail pour moi. Quelque cinq cents dollars plus tard, j'avais tout nouveaux ensembles en place et leur apprécié pendant environ six mois avant que j'ai échangé la voiture in.Is-il une leçon à tirer de cette histoire? Oui, garder un oeil sur vos phares et les rendre une partie importante du contrôle régulier de votre véhicule vers le haut. Ma voiture avait traversé une paire d'hivers enneigés et mon mécanicien et j'ai déterminé que le sel de voirie rongeait le mastic de phare et exposé mes points forts pour davantage d'humidité. J'ai depuis appris qu'il s'agissait d'un problème assez fréquent pour beaucoup de voitures et que je n'étais pas seul. Petite consolation
Par: Matthew C. Keegan