Histoire de la Toyota Celica

La Toyota Celica est un véhicule qui a été autour depuis de nombreuses années maintenant. D'abord présenté en 1970, il était censé être une alternative plus abordable pour les 2000GT alors en vogue. Une grande partie des éléments de style à l'époque ont été tirées à partir de l'apparition de la Ford Mustang 1969-1970, puis répliquées sur une échelle beaucoup plus petite. Cela a eu l'effet escompté sur le marché car il offrait un véhicule plus petit avec des lignes épurées et des moteurs économiques qui ont eu un appel à une plus grande partie de l'intérieur de son market.Since de lancement de la Toyota Celica a traversé de nombreuses changes.1975 de conception vu une version révisée pare-chocs avant et grill et aussi l'ajout d'un modèle de liftback à la programmation. En 1978, le véhicule a été remis soit avec le moteur 4M-E ou le moteur M-UE, les deux étaient alignées six configurations et les deux étaient présentées comme les premiers moteurs équipés de l'injection électronique. En 1982, la troisième génération Celica a été introduite, le style a considérablement changé et le pouvoir a été fournie par un 22-R ou d'un moteur 22-RE, il s'agissait d'un moteur cylindres de 2,4 litres à 4 qui serait connu comme le plus grand moteur offert dans une Celica jamais. Puis, en 1985, la quatrième génération Celica a été libéré, il a été complètement changé. Pour la première fois la Celica a été présenté comme un véhicule à traction avant, le corps a été remodelée avec des lignes fluides et arrondies, il s'est équipé du moteur de 2,0 litres à quatre cylindres engine.The GT-Four a également été publié à l'époque avec à temps plein toute roue entraînement, équipé d'un blocage de différentiel central à commande électronique. Le GT-Four est venu avec une charge moteur 2.0 litre turbo 3S-GTE le capable de produire 190 chevaux, ce qui a permis la GT-Four à prendre une place immédiate comme le produit phare de Toyota dans la course de rallye scene.1989 a vu l'introduction de la cinquième génération de la Toyota Celica. style de carrosserie a de nouveau changé de façon spectaculaire avec coins roues améliorés encore plus arrondis, venant équipé du le 2 litres 3S-FE, ou un 3S-GE et en option le turbo 3S-GTE engine.in 1993 Toyota a lancé la sixième génération de la Celica avec encore plus de changements de conception du corps et des différentes centrales électriques disponibles. Les moteurs disponibles pour la sixième génération étaient 7A-FE (105 ch), le 5S-Fe (135 ch), le 3S-GE et le 3S-GTE. La septième génération de la Celica a été lancé en 1999. Styling a de nouveau changé et repose en grande partie sur un énorme effort pour attirer les jeunes acheteurs prêts à payer pour de bons regards et un style lisse. La septième génération est venu en deux modèles différents. Le ZZT230 qui avait un 1.8 1ZZ quatre cylindres (140 ch) et le moteur ZZT31 qui était une performance supérieure à 1,4 2ZZ quatre cylindres (190 ch). La dernière Celica est sorti de la ligne de production en Avril 2006.Through ses années de révisions et améliorations avec la Toyota Celica, Toyota a toujours fourni un véhicule abordable, fiable et commercialisable, non seulement appel à plusieurs générations, mais également adapté à de multiples plates-formes de pilotes quotidiennement pour rallier course et circuits de voitures personnalisées
par:. Wayne Adams