Pas d'étincelles ici

Volvo a travaillé en étroite collaboration avec Ener1 - un fabricant leader de systèmes de stockage d'énergie lithium -ion. Le partenariat entre Ener1 et Volvo a connu une croissance forte au cours des dernières années , la société de la batterie lithium -ion fournit la Volvo C30 électrique avec batterie. Il ya toujours eu une certaine inquiétude autour de la façon dont la chaîne de traction électrique , les batteries et les câbles de distribution d'énergie ferait face à une collision. Volvo a tenté de mettre dans l'esprit des acheteurs au repos par l'affichage d'un crash test Volvo C30 électrique au Salon de l'auto nord-américain. La voiture d'essai accidenté contenait complètement chargée et opérationnelle Ener1 EnerDel batteries.Volvo Président et CEO Stefan Jacoby était heureux de montrer le véhicule accidenté avec des batteries intactes , le groupe motopropulseur et les principaux câbles électriques . Stefan Jacobby a également confirmé que son parc d'essai de voitures électriques C30 ira sur la route aux États-Unis en 2011 à la suite des récentes annonces de flottes en Europe et Asia.Volvo président , Stefan Jacoby a dit: « Nos tests montrent qu'il est essentiel de séparer les batteries à partir des zones de déformation de la voiture électrique pour le rendre aussi sûr qu'une voiture conventionnelle », a déclaré Jacoby lors d'une conférence de presse. «Nous sommes le premier constructeur automobile à montrer au monde ce qu'est une voiture électrique vraiment sûr ressemble après une collision avec un impact à grande vitesse . " Ener1 a déclaré que, pour assurer la batterie se trouve en sécurité à l'extérieur des zones de déformation , il a mis au point un " diviser batterie " spécifiquement pour Volvo avec la moitié de la batterie située dans le tunnel central entre les sièges et l'autre moitié sous les sièges arrière , où le réservoir d'essence est normalement situé dans une Volvo C70 d'occasion à Maldon
par: . scotta < br >