Pompe à essence électrique - How It Works conçu, et les défauts

pompe à carburant électrique est utilisé dans les moteurs à combustion interne modernes pour fournir du carburant à partir du réservoir de carburant vers les injecteurs!. La pompe doit fournir du carburant sous haute pression, de sorte que la buse peut vaporiser dans le moteur. Pour le fonctionnement moteur pression de carburant approprié devrait être dans les spécifications autorisées pour un moteur donné. Trop faible pression peut conduire à la «famine carburant" ratés du moteur, les vibrations excessives ou arrêter le moteur en charge. Trop de pression provoque fonctionnement irrégulier du moteur trop riche mélange et la pollution excessive. Pompes à carburant électriques sont généralement installés dans le réservoir de carburant (consommation), même si certains peuvent être installés à l'extérieur. Certaines voitures peuvent être équipés de deux pompes (une pompe à l'intérieur du réservoir et la pompe principale à l'extérieur). L'emplacement de la pompe dans le réservoir de carburant permet de couper le son du ronronnement de moteur électrique de la pompe. Submersion dans le carburant permet de lubrifier et refroidir le moteur de la pompe. Conduite avec réservoir de carburant rempli à moins d'un quart de son volume peut raccourcir la durée de vie de la pompe et provoquer une surchauffe rapide. Il augmente également le risque de pompe laissés sans formation de gaz durant une accélération rapide ou pompe deceleration.The fait généralement partie d'un module qui comprend également un flotteur qui transmet des signaux électriques à l'indicateur de niveau, situé sur le tableau de bord. Si la pompe à carburant doit être remplacé, il peut être remplacé séparément ou l'ensemble du module complet (c'est cher, mais beaucoup plus facile). Différentes pompes à carburant électriques ont des conceptions différentes. Certains anciens modèles utilisés pour utiliser le déplacement forcé de la chambre de pompe de circulation. Ce type de pompe peut produire de très haute pression et le débit constant. Mais, à la sortie de la pompe de carburant a été fortes fluctuations de pression, de sorte que souvent dans la ligne de gaz après que la pompe a été installé amortisseur pour réduire l'amplitude de la pulsation de pression du gaz. Chambre de circulation peut également être installé à l'extérieur du réservoir et utilisé avec la deuxième pompe basse pression installée dans le tank.There de carburant est un autre type de pompe à carburant -. "Rotor de type" Cette conception est similaire à la conception de la pompe à huile et utilise Le décalage rotor pour pousser le carburant à travers la variation pump.Another de la pompe à rouleau - Blades "à palettes" Les lames sont utilisées à la place des rouleaux de pousser le gaz à travers la pompe La plupart des voitures modernes utilisent une turbine de la pompe de l'... Les pompes de type turbines à hélice de gaz poussée par la pompe. ne produisent pas les fluctuations de pression ces types sont moins compliqués à fabriquer et plus fiables dans operation.It est possible de remplacer une pompe à carburant par unité et non d'origine. Dans ce cas, la sortie de la pompe à carburant doit être dans les spécifications d'origine et que la consommation le même que celui d'origine. utilisation d'un inappropriées spécifications peut entraîner une détérioration de la performance de la car.How fait le travail de la pompe à carburant électrique? Lorsque l'allumage, l'unité de commande électronique excite le relais, ce qui fournit une tension pour alimenter la pompe, son moteur commence à tourner, et au bout de quelques secondes, il crée une pression de gaz nécessaire. flux de carburant dans la pompe d'entrée à travers un filtre de maille de retarder la rouille et de la saleté. sortie de la pompe le gaz traverse le clapet anti-retour, simple effet (vanne maintient une pression résiduelle dans le système, lorsque la pompe ne fonctionne pas), et alimente le moteur par la conduite de carburant et le filtre. Le filtre à carburant attrape la rouille, de la saleté et d'autres contaminants solides qui ont passé à travers la pompe pour éviter la pénétration de ces particules dans le injectors.Further, le gaz pénètre dans la rampe d'injection, situé sur le moteur et à partir du rail de chaque injecteur. régulateur de pression de carburant, situé sur la rampe, maintient la pression du carburant et rejette l'excédent de retour à l' tank.Start le moteur et la pompe à carburant électrique commence à fonctionner en continu et à maintenir le pompage de gaz jusqu'à ce que le moteur est en marche. Si le moteur s'arrête, l'unité de commande électronique reçoit un signal provenant du capteur et le calculateur vilebrequin éteindre la pompe . Beaucoup de voitures (notamment Ford) ont un interrupteur d'urgence inertie qui désactive la pompe à carburant en cas d'accident. Il est envisagé de réduire le risque d'incendie lorsque la conduite de carburant est endommagé. Pour retourner l'émetteur d'urgence à son origine état - appuyez sur le bouton de réinitialisation sur le capteur sur les voitures anciennes pompes fonctionnant à une vitesse constante dans de nouvelles conceptions de la vitesse de la pompe est commandée par l'unité de commande électronique afin de correspondre précisément permis pompe pompe à carburant failure.The specifications.Fuel peut échouer.. pour plusieurs raisons: - En raison de la présence de contaminants à l'intérieur du réservoir de carburant (saletés ou de la rouille); - Lorsque vous conduisez en panne d'essence, - En raison de la surchauffe (constamment en mouvement avec un faible niveau de gaz dans le réservoir); - Faible tension (problèmes avec le câblage électrique); - En raison de la surcharge (pour une résistance excessive filtre à carburant colmaté de l'élément filtrant peut causer une surcharge de la pompe moteur électrique) Le plus difficile les conditions de la pompe à carburant, plus la puissance est nécessaire. pour son fonctionnement pompe. carburant électrique échoue souvent sans aucun avertissement. Vous pouvez conduire votre voiture sans difficulté, et moins d'une minute la pompe tombe en panne, le moteur cale juste et la voiture se lève au milieu de la route. Ou le matin vous allez démarrer la voiture mais le moteur ne pourrez pas démarrer. Par quels signes peut-on prédire les dégâts de la pompe à carburant? Une façon consiste à écouter le bruit de la pompe lorsque le contact est mis. absence totale de bruit indique que il ne fonctionne pas. Elle peut être causée par un dysfonctionnement de la pompe, un dysfonctionnement du relais de la pompe, le fusible ou le manque de tension. Sur la plupart des voitures lorsque la pompe à carburant ne vous verriez pas d'habitude la lumière Check Engine sur. plupart des moteurs modernes équipés avec le syndicat pour vérifier la pression de carburant sur les buses de la rampe. Raccordement manomètre de pression d'huile sur le clapet de retenue approprié va rapidement montrer si la pompe produit une pression ou non. Sur les moteurs sans union de test de pression, pour mesurer la pression qui peut être fait en se connectant directement à la conduite de carburant à la jonction de la rampe Si la jauge indique zéro -. la pompe ne fonctionne pas Si la pression est inférieure à la valeur nominale, il sera nécessaire de procéder à un diagnostic plus précis pour identifier les causes de la faible pression de carburant Par: PGautoparts