En savoir plus sur A Hood Vorsteiner pour votre BMW

Il était une fois il ya environ 6 ou 7 ans lorsque seuls les propriétaires extrêmes BMW seraient swap sur le capot de leur BMW. Changer le capot était une grosse affaire, en raison de la modification et sans tracas pour le faire rentrer correctement et bien paraître. La peinture est-il resté sur ou at-elle puce? Auriez-vous besoin goupilles de capot? etc Ou, vous pouvez acheter le capot Floßmann, si vous aviez quelques milliers de dollars à spend.Then, seemingout de nulle part, vint une société se Vorsteiner appel. Ils ont offert CSL inspirés de pièces en fibre de carbone et GTR hottes de style de la M3 E46. Et puis la E39. Tout d'un coup, ils avaient des gammes complètes de dessins originaux pour la plupart BMW. C'était une sorte de renaissance pour BMW upgrades.Fast avant le présent. Shopping pour un capot en fibre de carbone pour votre BMW n'est pas une grosse affaire à tous. Il vous suffit de chercher un capot Vorsteiner, peindre (ou à laisser peindre pour une allure de course en fibre de carbone), et l'installer. C'est aussi simple que cela. Il rénovations directement aux pièces d'origine tels que les lignes et les chocs de fluides essuie-glace, il n'ya donc pas de soucis à all.Here ya des choses Coupole que vous devez savoir, cependant, avant d'acheter un capot Vorsteiner: Plusieurs matériaux ChoicesVorsteiner capots (et les troncs, pour que ailleurs) sont vendus en 3 niveaux: DVWP (Dry Vacuum plastique tissé) avec Vents en fibre de carbone: Seulement quelques-uns des produits sont disponibles dans ce document, mais il s'agit essentiellement d'un matériau composite léger et solide, formé sous vide et tout ça, mais pas aussi léger, rigide, ou beau que le carbone fiberSingle Sided fibre de carbone: L'ensemble du dessus du capot ou le coffre est en fibre de carbone, y compris les évents. Cela vous offre la possibilité de la peinture (entièrement ou avec un programme personnalisé), ou en laissant le carbone exposé le permet. Ces hottes coûtent un peu plus, mais sont beaucoup plus rigides et plus légers que leurs homologues DVWP. Le fond de la hotte est toujours DVWP, il est donc est peint en noir mat pour aestheticsDouble fibre de carbone verso: Si vous voulez le capot plus léger possible, ou tout simplement pour montrer la fibre de carbone, même avec le capot ouvert (pour les voitures montrent, en particulier) , alors c'est peut-être votre meilleur optionOpen ou hottes VentsVorsteiner fermés sont disponibles avec des évents fermés ou des évents ouverts, ce qui signifie que dans la phase finale du processus de production, soit ils seront ou non couper les lattes ouvert. En règle générale, ils ne suggèrent pas cela, car il bat l'autre avantage (pour permettre la mise sous tension voler la chaleur de s'échapper votre compartiment moteur). Avoir les évents empêche la chaleur tremper et peut permettre à votre voiture se maintenir au pouvoir lors des séances d'entraînement longues journées de plage, etc chaleur est l'ennemi du pouvoir, et avec une hotte de course ventilé Vorsteiner, vous pouvez littéralement regarder la chaleur s'échapper votre compartiment moteur , tout comme lorsque vous voyez des lignes Wavey dessus d'un feu de joie. Si vous êtes inquiet au sujet de la pluie ou de la neige entrer, s'il vous plaît noter que tous les composants de votre OEM sont étanches et blindés, de sorte que vous pouvez le tuyau du moteur vers le bas lorsque vous nettoyez la voiture. Évidemment, si vous avez un peu de câblage aftermarket sous le capot, vous aurez envie de vous assurer qu'il est bien isolé ou éloigné des évents
par:. Jon L