Problèmes courants avec des pompes à carburant mécanique basse pression

modèles de voitures anciennes avec des moteurs à carburateur utilisent des pompes à carburant mécaniques basse pression pour pomper le carburant du réservoir de carburant sur le moteur. Elles sont montées à l'extérieur du réservoir de carburant, principalement sur le côté du moteur. Avec l'avènement des systèmes d'injection de carburant, les pompes à essence les plus mécaniques sont remplacées par des pompes à essence électriques, quoique, quelques propriétaires de voitures anciennes sont toujours conserver ces pompes à carburant mécaniques de carburant pumps.Low de pression mécaniques sont moins fonctionnelle par rapport aux pompes à carburant électriques et encourent fréquentes problèmes qui conduisent à des problèmes de maniabilité. Cependant, nouveaux modèles de voitures avec des moteurs équipés du GDI, les pompes à carburant mécaniques sont de retour. Il s'agit d'une pompe à carburant électrique dans le réservoir délivrant du carburant à un moteur à haute pression monté mécanique pump.In de carburant cette article, nous allons discuter seulement sur les questions d'intérêt commun avec des pompes à carburant mécaniques basse pression utilisés dans les moteurs à carburateur ainsi que les moyens d'identifier et de résoudre les problèmes de them.Common avec des pompes à carburant mécaniques: Les problèmes communs rencontrés par les moteurs équipés de pompes à carburant mécaniques à faible pressurisés sont: bouchon de vapeur: La vapeur blocage se produit lorsque le carburant liquide dans le système alimentation en carburant des changements à l'état gazeux et bloque le passage du carburant . Comme la pompe à carburant mécanique est situé dans le compartiment moteur, la chaleur élevée du moteur sur le côté sous pression de l'ébullition de la pompe du carburant dans les conduites de carburant menant à la vaporisation de fuel.Due à blocage par la vapeur, le fonctionnement de la pompe à carburant est perturbé. Il entraîne la perte de pression d'alimentation, ce qui entraîne la perte de transmission de la puissance du moteur ou complète de décrochage de véhicule. Les signes courants de vapor lock ne sont pas ou faible niveau de carburant, le carburateur sec klaxon à air et aucun refoulement de la pompe d'accélérateur, décrochage, des démarrages difficiles et une faible mousse power.Fuel: Fuel moussage se produit lorsque le carburant froid entre un carburateur chaud. Carburant moussant conduit à une série de petits coups sur l'accélération, et enfin en résulte moteur morte. Les signes les plus courants de carburant moussants sont fumée noire émise par le tube, humide corne de l'air du carburateur échappement et de départ de moteur après une longue mélanges crank.Alcohol de papillon grand ouvert: les additifs de l'essence tels que les mélanges d'alcool et les boosters d'octane affectent la volatilité de l'essence et entraîner des problèmes de performance et de maniabilité. Ces additifs également entraîner une corrosion du système de carburant, déloger la rouille et les particules étrangères dans le réservoir de carburant conduisant à alimenter le colmatage des filtres et finalement affecter la fonctionnalité d'un pump.Causes de carburant de défaillance de la pompe de carburant: A usé ou une membrane perméable à l'intérieur d'un carburant mécanique pompe conduit à alimenter défaillance de la pompe. Un diaphragme percé soit entraîne des fuites de carburant ou de la perte de pression de carburant. Ceci a finalement augmente la pression sur la pompe faire échouer. Même les soupapes d'admission ou de sortie qui fuient et ressort cassé se traduisent également par la same.Recognizing une pompe mal de carburant: Avant votre pompe à carburant complètement cesse de travailler, il affiche quelques signes de défaillance. Identifier ces signes et corriger le problème dès que possible. Bien qu'il existe des techniques de dépannage professionnel pour vérifier la fonctionnalité de la pompe à carburant, il ya peu d'autres moyens simples qui vous permettent d'identifier la pompe mauvais de carburant, même si vous êtes un amateur. • Dans les phases initiales d'une pompe mal de carburant, vous pouvez rencontrer manque de puissance, des problèmes au démarrage, pulvérisation, etc • Regardez la pompe à carburant. Dripping de carburant de la pompe indique diaphragme échoué, par conséquent, remplacer la pompe à carburant. • Inspecter la gorge du carburateur en enlevant le filtre à air, puis pomper la commande des gaz et vérifier si le carburant est gicler dans le carburateur. Pas de gicler du carburant peut indiquer pompe à carburant en panne. • Débranchez la conduite de carburant au carburateur et le placer dans un récipient. Démarrez le moteur et voir si la pompe à carburant est le pompage du carburant. Jaillissements constant de carburant indiquent le bon fonctionnement de la pompe à carburant, tout jet faible ou pas de carburant peuvent indiquer mauvaise pompe à carburant. • Tirez la jauge pour vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile au-dessus de la marque complète peut indiquer membrane qui fuit, car elle permet la fuite de carburant dans le carter amincissement donc le pétrole et l'augmentation du pétrole réparation /remplacement levels.Timely évite des problèmes de moteur: Puissance du moteur est affectée négativement si les problèmes de pompe à essence sont pas adressée dans les meilleurs délais. Si la pompe de carburant n'est pas en mesure de fournir le carburant à la pression requise, il prive le moteur et finalement cesse son fonctionnement. Par conséquent, l'identification rapide et la fixation du problème est tout à fait essentiel pour éviter problems.Make moteur-vous que vous utilisez des produits fiables après-vente, tout en remplaçant les composants du moteur. Il est important pour une meilleure performance du système d'alimentation en carburant
par:. Airtexproducts.com