Comment utiliser votre SUV 4 roues motrices sur et hors route

Que ce soit dans le pays ou la croisière de l'autoroute, un SUV 4 roues motrices peut être une nécessité. Bien que techniquement une voiture de tourisme, il est également un outil, ainsi le mot «utilité» comme dans «véhicule utilitaire sport». Comme tout nouvel outil, un SUV 4 roues motrices prendra un certain temps à maîtriser, et les règles sont différentes pour l'intérieur et à l'utilisation hors route, les instructions doivent être suivies pour des performances optimales - et amusant Quatre roues motrices SUV ont généralement trois niveaux de la chaîne cinématique: automatique (2WD ou "auto" sur le sélecteur), quatre haut (4H sur le sélecteur), et quatre bas (4L sur le sélecteur). Ces paramètres simplement dire au chauffeur combien de roues sont le moteur du véhicule à un moment donné, et combien le pouvoir est transféré aux roues. Par exemple, lorsque le véhicule est en 2RM, seuls les deux roues sont le moteur du véhicule, tout comme une voiture standard. Lorsque le paramètre est modifié à 4H, donc il le même que celui d'un véhicule 4x4, plus la puissance est transmise aux roues, et il peut être entraîné à vitesse d'autoroute. 4L est connue comme la "mamie vitesse"; toutes les quatre roues sont le moteur du véhicule avec une puissance maximale, et ne peuvent être conduits très slowly.Generally parlant, un SUV 4 roues motrices passe le plus clair de son temps dans la rue en mode 2RM. Au nom de l'efficacité énergétique, le véhicule devrait idéalement être laissé en 2RM, sur les routes pavées sèches. Bien sûr, de nombreuses conditions routières les heures sont loin d'être idéales. Mise à 4H devrait être considérée lorsque la route est glissante, le plus souvent dans la neige ou de la glace, et peut être fait lorsque le véhicule est en mode 4L motion.The est rarement utilisé sur des routes pavées, mais le besoin se pose de temps en temps. Depuis 4L peut pas être sélectionné pendant la conduite, le conducteur doit immobiliser son véhicule et le décalage dans le parc ou neutre, selon le modèle. Le véhicule peut alors être placé en 4L. Le conducteur doit attendre que la boîte de transfert à s'engager, dans lequel un "bruit sourd" peut généralement être ressentie ou entendue, avant de conduire. Pour s'assurer que le véhicule est en 4L, un test appelé le «crabe-pied" peut confirmer l'engagement. Ceci est fait en mettant le véhicule en marche, tourner le volant complètement à droite ou à gauche, et en accélérant lentement. Si le véhicule ne roule pas en douceur ou bennes, 4L est engaged.Unlike sur le trottoir, 4H peut être nécessaire sur sol mouillé sec ainsi que. Le véhicule 4x4 doit être conservé dans 2RM si la piste est assez lisse et plat. Chemins grossiers et plus raide peuvent nécessiter l'utilisation de 4H. Le mode 4H doit être enclenché avant de tenter de gravir un sentier peu raide avec du matériel à la règle générale surface.The pour conduire un 4 roues motrices sur un sentier hors route c'est boueux ou très abrupte est de mettre le véhicule en 4L avant de tenter de naviguer dans l' route. Une fois sur la piste, la meilleure façon de ne pas rester coincé est d'utiliser la dynamique du véhicule pour passer à travers les moments difficiles, s'arrêtant dans la boue est un moyen infaillible pour gâcher un voyage avant qu'il ne soit même pas commencé. Une autre règle de base est de ne pas conduire le 4WD dans la boue ou l'eau est plus profonde que la moitié de la hauteur de la roue du véhicule 4x4. Humide ou sec, en conduite hors route, lente et régulière gagne toujours le race.Driving un SUV 4 roues motrices est différent que de conduire une voiture ou un camion. On pourrait dire que c'est le meilleur des deux mondes. Plus qui possèdent un accord
par:. Hugh McInnes