Freins d'échappement

première couverture Let comment votre voiture Les freins travail: le frein moteur sont installés dans les camions lourds et même des voitures commerciales comme les autobus et quelques semi-remorques de sorte qu'il peut aider augmentation de régulation de vitesse. La plupart des moteurs freins de voiture sont connus comme des freins Jake parce que le plus grand producteur de freins de voiture est Vehicle System Jacobs. Si vous ne le saviez pas déjà, le freinage causes de friction - ce qui provoque alors la chaleur. S'il ya trop de chaleur, alors vos freins de camion peuvent surchauffer et puis finissent par échouer sur vous. Si vous rétrograder la transmission de certaines pentes raides, ce qui peut aider la plupart des véhicules de tourisme plus grandes installations en raison de la différence de poids significative. Le frein moteur réduisent l'apparition d'une défaillance des freins normale en utilisant le moteur de votre voiture afin de ralentir la plate-forme. Il augmente l'efficacité du freinage, donc vous économisez de l'argent en réduisant l'usure et la déchirure sur les pneus du système de freinage. Les freins de la voiture d'échappement aider le moteur diesel ralentir en fermant le chemin d'échappement du moteur. Ceci amène les gaz d'échappement à être comprimées dans le collecteur d'échappement. Il est également comprimé dans le cylindre du moteur. Depuis l'échappement est comprimé et il n'ya plus de carburant qui est appliquée, le moteur commence à travailler à l'envers - ce qui ralentit la voiture vers le bas. Le montant total du couple négatif qui est généré est généralement directement proportionnelle à la pression de votre moteur. Parce que la plupart des moteurs diesel sont le manque de quelque chose appelé un papillon situé sur le collecteur d'admission, il n'y a pas de vide d'admission réelle lorsque le moteur n'est pas en utilisant le carburant. La dépression à l'admission est censé créer l'effet de traînée qui est généralement ressentie dans le gaz quand on descend de la colline avec le papillon fermé. Freins La plupart d'échappement sont produites par un grand nombre d'entreprises - ces sociétés incluent Pacbrake et Jacobs. Un grand nombre des freins de voitures ont des conceptions différentes, mais ils fonctionnent tous de la même façon. Il ya des freins d'échappement qui sont plus avancés et avoir quelque chose qui s'appelle la modulation de pression à l'échappement qui est censé contrôler la pression qui à son tour est censé améliorer les performances de freinage pour une variété de régimes. Les freins de camion d'échappement sont habituellement montés sur le côté de la sortie de ce qu'on appelle le "turbo". Il retarde la capacité du moteur à épuiser compression. Il ya un papillon dans le frein d'échappement qui reste ouvert jusqu'à ce qu'il active. Il se ferme ensuite et dispose d'une restriction sur les flux d'échappement en le mettant dans le cylindre. Cela peut généralement faire le piston forcer la compression dans les freins d'échappement - qui absorbe alors l'énergie. Échappement de voitures et de camions freins ne font généralement pas le bruit que la plupart des freins de voitures de moteur sont connus pour - ce qui peut être une bonne chose parce que le son ne se gênant. En fait, ils ne font pas de sons .. du tout. Les freins de compression sont ceux qui font un excès de pollution par le bruit, si on le compare à l'échappement Freins d'automobile réguliers sur votre voiture. Les freins d'échappement sont fabriqués pour être utilisés tout le temps quand vous conduisez, et pas seulement quand vous avez besoin de les utiliser. Si vous utilisez vos freins d'échappement tel que recommandé par le fabricant ou le concessionnaire que vous les avez achetés à partir, ils peuvent vous faire économiser de l'argent en réduisant les coûts du service des freins
par:. Myka Gutierrez