Le Classic Volkswagen Kombi - Est-il encore un conducteur journalier pratiques

L'air refroidi Volkswagen Kombi est une icône de l'automobile?. C'est un van classique qui est plein à craquer de caractère et beaucoup de jeunes gars (et les filles) aspirent toujours à posséder un comme leur conducteur journalier. Mais sont-ils obtiennent un peu long dans la dent maintenant de faire un véhicule pratique pour une utilisation quotidienne? Je conduis ma 1976 2 litre baie vitrée chaque jour, et mon expérience donne une bonne indication de ce que vous pourriez avoir à faire pour rendre votre Kombi unrestored sûr et confortable à conduire que vos principaux Kombis car.Volkswagen ya bien plus de 30 ans maintenant et ça se voit. J'ai passé beaucoup de temps et d'argent au cours des dernières années se mienne revenir à un état raisonnable, et si vous achetez un Kombi pas cher, vous devez être prêt à faire de même. Même un Kombi plus cher sera très probablement besoin de quelques réparations et TLC.The 1800cc et 2 modèles litres sont les plus pratiques parce qu'ils ont plus se lever et aller que les modèles avec des moteurs plus petits, même si cela coûte plus de reconstruire le engines.First le upside.Kombis sont cool, ils sont iconique, ils ont du caractère et ils ne sont certainement pas boring.They sont agréables à conduire et quand ils sont en bon nick ils sont confortables et bien gérer avec une bonne direction. Le modèle plus tard baies vitrées suivre le trafic fine et peut naviguer sur 60 mph toute la journée, mais ils le font ralentir le plus grand hills.And ils sont pratiques. Il ya beaucoup de place dans un Kombi. Peut-être que ce n'est pas aussi bon que d'une camionnette moderne en raison de la bosse pour le moteur arrière, mais ils font encore un grand camping-car ou un van 8 places avec une salle pour les bagages ou l'épicerie. Garde au sol est bonne et le moteur sur les roues arrière offre une bonne traction pour une deux roues motrices si vous voulez sortir des sentiers battus, une bit.Now, voici ce qu'il faut être conscient de si vous envisagez de posséder un de ceux-ci comme votre quotidien driver.Rust est bien sûr le plus grand tueur de Kombis ou toute vieille voiture. Vous êtes beaucoup mieux de dépenser un peu plus d'argent et obtenir un raisonnablement exempt de rouille Kombi. Étant donné que vous trouvez un rouille Kombi cependant, il ya encore beaucoup de choses à manger votre argent avant qu'il ne soit même pratique à utiliser votre van sur un moteur basis.The jour peut-être usée. J'ai la mienne reconstruit il ya quelques années avec des barriques neuves et les pistons, tous les nouveaux roulements de vilebrequin, de refonder et arbre à cames, et les chefs reconstruit. Les têtes ont été convertis pour une utilisation avec l'essence sans plomb en même temps. Tout cela coûte de direction et de suspension money.The concernent la sécurité et doivent être right.On la suspension j'ai remplacé les quatre principaux rotules et la shockies. Avec le pilotage j'ai remplacé toutes les extrémités tierrod et l'axe central principal. L'amortisseur de direction est le prochain sur la liste de remplacement, et qui devrait voir la direction droite pour mon Kombi. Il est toujours possible que le vôtre peut-être besoin d'une nouvelle boîte de direction les freins well.Your Kombi ont également besoin d'avoir raison. Les garnitures de frein sont quelque chose qui doivent être remplacées régulièrement, mais j'ai également remplacé les tambours de frein arrière parce qu'ils ont été portés au-delà des limites, et les disques à l'avant devront être remplacés prochaine fois les plaquettes de frein avant sont done.I 'ai remplacé tous les flexibles durites de frein, car ils sont bien plus de trente ans maintenant et ils ne reçoivent fragile et j'ai remplacé une partie des lignes de frein en métal, car ils étaient corrodés. Les cylindres de frein arrière ont été remplacés il ya quelques années et les étriers de freins avant ont été reconstruits avec des joints neufs. Sur le train arrière, il ya quatre joints de cv, et celles sur ma baie vitrée étaient très tristes. Ils ont été remplacés avec le bearings.One de la roue arrière de la zone très important de regarder, c'est les conduites de carburant pour le moteur. Kombis brûlent, et il est causé par essence pulvérisation dans le moteur. Vérifier les conduites de carburant soigneusement et si elles semblent vieux et fissuré les remplacer par la conduite de carburant de qualité. Assurez-vous qu'ils ne frottent pas sur la ferblanterie et que les tuyaux qui vont dans le carby et la pompe à essence ne sont pas lâches. Ceci est important! Ainsi que les choses que vous savez peut-être besoin de fixation, il ya toujours de l'inattendu. Une buse de pulvérisation s'est détaché de la carby dans ma baie vitrée et a traversé le moteur. C'est seulement un petit tube en laiton mince, mais ça sonnait comme si il y avait des billes s'entrechoquent autour du moteur. Heureusement, il n'y avait aucun dommage, mais cela signifiait tirant sur le moteur et décoller les culasses de tout vérifier et d'éliminer les restes de la buse de pulvérisation. Et cette semaine, j'ai dû remplacer les alternator.As ainsi que l'usure mécanique, il ya les produits cosmétiques à penser. Votre Kombi pas cher peut-être besoin d'un travail de peinture, de nouveaux tapis, nouvelle sellerie, et même les sièges avant peuvent avoir besoin attention.On le confort secondaires nouveaux joints d'étanchéité et des joints de fenêtres peuvent être nécessaires pour arrêter les hochets et les courants d'air. Le chauffe-eau peut avoir besoin d'attention. Sur mon Kombi les câbles chauffants s'étaient emparés. Cela ne m'a pas s'inquiéter jusqu'à ce que je me suis déplacé à partir d'une partie chaude du pays à une zone plus froide où les températures deviennent dessous de zéro en winter.On les parties latérales plus sont facilement disponibles. Pour ma Kombi, un 2 litres modèle 1976, j'ai été en mesure d'acheter toutes les parties que j'ai besoin en dehors des buses de pulvérisation Carby, et même alors, j'ai pu en tirer avec des parties d'un autre modèle de VW.My opinion est que, malgré toutes les réparations et la restauration, Volkswagen Kombis peut encore être un conducteur journalier pratique. Vous ne devez accepter le fait que le prix d'achat n'est qu'une partie de l'histoire, et que vous aurez à dépenser temps et argent apportant votre Kombi classique revenir à un état sûr et confortable
par:. Warren Newson