Au Canada, les pneus neige sont un must!

Un pneu ou le pneu est un revêtement prévu sur la circonférence des roues des véhicules. Les fonctions de pneus est d'amortir les oscillations dues à la surface inégale de la route, pour éviter l'usure de la roue, de fournir un cautionnement de friction élevé entre le véhicule et la route pour l'accélération et la maniabilité du véhicule approprié. Ils sont généralement faits de pneus rubber.Snow synthétiques sont des pneus spéciaux conçus pour fonctionner sur la neige, la glace, les routes mouillées, le verglas, les routes glissantes et de boue. Ils ont une meilleure traction et propriétés de manipulation. Les pneus d'hiver diffèrent des pneus réguliers des façons suivantes: dureté. Ils sont constitués de caoutchouc plus souple, qui s'échauffe rapidement. La douceur et la dureté du caoutchouc de pneu dépend de la quantité de noir de carbone en elle. Pour les pneus d'été, la quantité de noir de carbone est de plus en pneus neige pour la quantité de noir de carbone dans le caoutchouc est moins. Caoutchouc devient fragile à des températures plus basses donc pneus d'été ne sont pas adaptés pour être utilisés dans winters.Treading. La couronne ou le périmètre extérieur de pneus a dessin irrégulier sur elle appelée bande de roulement. La fonction de bande de roulement est de fournir une adhérence par temps de pluie ou de neige. Les pneus d'été n'ont bande de roulement plus faible sur eux. La neige et la boue des pneus ont des blocs de bande de roulement plus sur eux donc ils sont noisier.Sipes. Sipes sont de petites fentes prévues sur les côtés des pneus pour fournir la flexibilité de fouler blocs sur le pneu. La fonction de lamelles est de disperser de l'eau et de la neige. Ils améliorent la traction en fournissant un crampon du pneu et sont utiles sur la glace, la neige, la boue et sand.Grooves. Rainures sont vides sur les pneus conçus pour faciliter la dissipation de l'eau ou de la neige. Rainures profondes offrent une meilleure maniabilité et le contrôle du véhicule dans Ratio snow.Void. taux de vide est liée à la quantité de caoutchouc entrant en contact avec la route. Elle est définie par les vides ou des espaces ouverts sur le pneu. Un ratio élevé de vide accélère le potentiel pour drainer l'eau. Pour pneus neige un fort taux de vide est required.Aquaplaning. Une des fonctions de pneus est d'enlever l'eau de la bande de roulement sur les routes mouillées. Lorsque la rotation du pneu, les bandes de roulement poussent l'eau dans les rainures et les lamelles, d'où l'eau est éjectée. Si l'eau ne sort pas correctement, alors les diapositives de véhicules qui peuvent causer des accidents. Ce glissement du pneu sur l'eau est appelée aquaplaning. D'où la profondeur et le modèle de bande de roulement est très goujons important.Metal. La plupart des pneus d'hiver ont goujons métalliques dans la bande de roulement. Cela offre une meilleure adhérence sur la neige et la glace. Un lieu où le temps est extrême, la loi rend obligatoire d'utiliser des pneus neige. Cependant pneus neige sont extrêmement bruyants et s'usent vite sur des routes sèches. De plus, ils s'usent les also.Markings de la route avec des pneus neige. Les pneus conçus pour la boue et la neige sont marqués par M & S. l'icône de la montagne et flocon de neige désigne que le pneu répond aux normes de test de neige de l'American Society for Testing and Materials. Elle exige que les pneus d'hiver doivent avoir un indice de traction de plus de 110 vidéos de par: Christopher Kelley.: