Toyota et Honda lancement retrait pour le même numéro - Plus de fuites de liquide de frein

Toyota lance une autre rappel massif jeudi sur une question de sécurité des fuites de liquide de frein. Cette fois, Toyota n'est pas le seul. Honda maintient entreprise sur la même question. Toyota, le plus grand constructeur automobile du monde va rappeler 1,53 million de voitures modèle 2005 à 2007 par an au niveau mondial. La plupart des modèles affectés sont aux États-Unis et au Japon. Le rappel concerne 728.544 voitures dans le seul Etats-Unis et 599.000 au Japon sont touchés. Selon Toyota Canada près de 29.000 véhicules se touchés au Canada par le rappel volontaire. Le rappel de jeudi affecte la Toyota Avalon 2005-2006, 2004-2006 Toyota Highlander et Lexus RX 330, et de 2006 Lexus GS300, IS 250 et IS 350 sur le liquide de frein et des problèmes de pompe à essence. Honda prévoit aujourd'hui de déposer officiellement auprès des autorités de son rappel de certains 2005-07 Honda mini-fourgonnettes Odyssey et Acura RL rappel sedans.This vise à fixer un problème avec un joint en caoutchouc qui peuvent se dégrader et provoquer du liquide de frein à fuir. Cette fuite peut affaiblir la puissance de son freinage. Toyota estime qu'une "possibilité" de la fuite de liquide de frein lentement hors du cylindre de frein dans les véhicules. Pilotes recevront un avertissement précoce du problème lorsque le «liquide de frein 'avertissement clignote. Dans son communiqué de nouvelles Toyota avertit qu'un faible niveau de liquide pourrait éventuellement conduire à une baisse du rendement de freinage, Toyota et Honda ont dit qu'ils n'ont pas de rapports d'accidents, même si Toyota a déclaré qu'il a trouvé 14 cas où la fuite s'est produite. Un porte-parole de Toyota a admis que leurs voitures au Japon et ailleurs ont un problème électrique avec la pompe à carburant, ce qui pourrait bloquer le moteur. Jusqu'à présent, ce genre de problème n'a pas été signalé dans les US.Is un mauvais type de liquide de frein à blâmer pour les fuites? Dans leur dépôt auprès des autorités américaines Toyota et Honda a déclaré que les constructeurs automobiles * Le problème n'aurait pas dû se produire les propriétaires les recommandations du constructeur automobile suivie * Le constructeur automobile a recommandé l'utilisation de leur liquide de frein de marque uniquement * les liquides de frein de Toyota contiennent des polymères qui agissent comme des lubrifiants * Si le mauvais type de liquide de frein est ajouté, un joint en caoutchouc maître sèche cylindre du frein sur et boucles * La secs et frisés joint en caoutchouc provoque la leakJapanese regulationsToyota admet avoir connu le problème de fuite de liquide de frein en 2006, lui-même à travers des rapports sur les fuites et les voyants de frein. Plus tôt cette année, bien que les tests ont révélé que la fuite était petite, elle ne corrobore pas avec les règlements d'automobiles japonais. L'incapacité à résister aux spécifications d'automobiles au Japon, qui ne permettent pas de fuites, a suscité un rappel au Japon et par la suite Toyota préempté les Etats-Unis rappel too.Toyota a depuis révisé la conception maître-cylindre de sorte qu'il peut contenir jusqu'à différents types de liquide de frein présente dans le constructeur automobile est marché.La planification d'envoyer les propriétaires des véhicules concernés un avis de rappel au cours des prochaines semaines, les propriétaires de ces véhicules peuvent les amener en réparation sans frais pour le owners.Toyota a rappelé plus de 10 millions de voitures et de camions à travers le monde au cours de la dernière année à 15 rappels. Les rappels sont plus des problèmes de qualité - pédales d'accélérateur défectueuses et tapis de sol qui peuvent piéger les accélérateurs et les problèmes de freinage de son hybride Prius. En Août, Toyota a rappelé 1,33 million de Corolla berlines et les berlines de Matrix aux Etats-Unis et au Canada pour leurs moteurs dilatoires. Toyota a récemment terminé les réparations sur plus de cinq millions de véhicules pour trois rappels majeurs annoncé fin 2009 et début 2010 aux Etats-Unis impliquant accélération involontaire et les questions de freinage
par:. Johnkenvin