The Burning Volkswagen Kombi - Un problème Fiery pour un classique Van

L'air refroidi Volkswagen Kombi est un véhicule emblématique qui suinte juste caractère. Kombis sont pratiques aussi. Vous pouvez conduire à travailler, effectuer la famille autour et faire du camping en eux, et vous voyez encore qu'ils soient utilisés sur une base quotidienne ainsi que des cours de restauration pour une utilisation occasionnelle. Il ya encore beaucoup de jeunes garçons et filles qui aimeraient en posséder un comme leurs kombis driver.Volkswagen quotidiens n'ont qu'un défaut inquiétant cependant. Ils prennent feu, et puis c'est au revoir Kombi.So juste pourquoi attrapent-ils le feu, et que pouvez-vous faire pour arrêter la combustion vôtre? Je n'ai pas encore trouvé un article définitif dans un magazine VW, mais je conduis ma 1976 2 litre baie vitrée comme mon chauffeur par jour pendant plus de 14 ans, donc j'ai pris un intérêt dans le problème et a appris autant que je le pouvais. Je vais répondre à la question ainsi que je can.There ya effectivement un certain nombre de choses différentes qui peuvent causer le Kombi à brûler, mais ils viennent tous de retour pour alimenter se détachant dans le compartiment moteur. Kombis avoir un réservoir de carburant à l'avant et au-dessus du moteur, un tuyau descendant de celui de la pompe à carburant, et un autre tuyau qui monte à travers la ferblanterie à la carbies.Kombis sont vieux maintenant, et ils ont beaucoup de problèmes liés à l'âge sauf si elles ont été reconstruites. Même alors, il est plus probable que tout n'a pas été ramené sous le nouveau condition.One de ces problèmes de vieillesse est péri et fissuré les conduites de carburant. Les chances sont toi ont été remplacés, mais vérifiez quand même. Quand ils craquent, ils peuvent fuir gaz partout. Une étincelle et votre Kombi est l'histoire. En outre, juste en dessous du moteur sont de deux échangeurs de chaleur chaud qui ont l'échappement qui les traverse. Je ne sais pas ce qui cause le plus gros problème, échangeurs de chaleur ou d'étincelles, mais il est largement hors de propos quand votre van monte en smoke.So vérifier les conduites de carburant, et si vous achetez un Kombi ne conduis pas partout avec la vieille et fissurée des conduites de carburant. Remplacez-les! Et n'oubliez pas de vérifier le tuyau du réservoir de carburant à la pompe. C'est sur le chemin et facilement overlooked.If vous avez défait le carburant tuyaux à quelques reprises, assurez-vous que vous n'avez pas coupé par le tuyau avec le bord du collier de serrage. Il peut arriver, et puis vous avez du gaz dégoulinant sur le tuyau de carburant engine.The traverse la ferblanterie entourant le moteur. La ferblanterie joue un rôle très important, il est essentiel pour garder votre moteur refroidir. Il est presque aussi important que le radiateur sur les voitures d'eau refroidis, il ne faut pas le jeter. Mais vérifiez où la conduite de carburant traverse la ferblanterie. Il devrait y avoir une rondelle en caoutchouc protégeant la conduite de carburant à partir de l'étain. Mine finalement péri, et c'était l'une des rares pièces que je ne pouvais pas acheter un nouveau, alors j'ai enveloppé la conduite de carburant dans une pièce de plus grand diamètre du tuyau pour empêcher le frottement, un autre problème de vieillesse est l'endroit où les conduites de carburant vont dans le carbies. Il ya un tuyau d'arrivée d'airain qui fait partie du carburateur, et ils viennent en vrac. Vous pouvez imaginer ce qui se passe. Tout d'un coup le gaz qui se passait dans le carby pulvérise partout dans le moteur. Adieu Kombi! J'ai été très chanceux. J'achetais des pièces d'un mécanicien VW depuis longtemps, et il m'a parlé de ce problème particulier. J'ai vérifié les conduites d'entrée peu de temps après, et l'un d'eux en fait tiré droit sur le carby très facilement. Je l'ai remis à la Loctite et vérifier les deux tuyaux d'entrée régulièrement. Si les vôtres sont lâches, vérifier avec votre mécanicien et obtenir les fixer avant de conduire votre van again.My Kombi avait aussi entrée libre et tuyaux de sortie de la pompe à carburant. Ils se sont remis avec Loctite, et ils sont également vérifiées à chaque fois que je fais l'entretien sur le moteur. J'ai rencontré un autre problème aussi. Il s'agit d'un coude en caoutchouc près de la charge de carburant. Mine ont péri, et je pouvais sentir le gaz, mais n'a pas pu trouver la fuite. Finalement, j'ai trouvé carburant de couler au fond de la Kombi-dessous de la charge. Aiguilles à-dire qui a obtenu remplacé avant je l'ai conduit again.I ne dis pas que j'ai tout ce qui peut faire une brûlure Kombi énuméré, donc si un vé-dubber vous indique d'autres causes, de les écouter. Et garder un bon oeil sur vos lignes de carburant kombis. Si vous sentez une odeur de gaz de savoir où il veut en venir et y remédier. Il doit être assis très déprimant sur le côté de la route en regardant votre Kombi aimé monter dans smoke.And cela arrive. Vous lirez sur la gravure Kombis dans les magazines VW et sur les forums, et j'ai entendu parler d'un certain nombre d'incidents personnellement. Ma femme se rendait au travail un jour et jusqu'à était en avance d'une colonne de fumée et de l'équipe d'incendie local. Comme elle passait devant elle vit un feu Kombi. L'enveloppe de brûlé s'est retrouvé dans une cour tenant près du lieu où j'ai vécu pendant quelques couple weeks.A mois plus tard, le préposé où j'ai obtenu gaz m'a parlé de son Kombi. Sa femme le conduisait, l'éperlan gaz et entra dans une station d'essence pour faire vérifier. Le mécanicien ne pouvait pas voir les fuites si elle a continué à conduire. L'éclatement Kombi dans les flammes et ce fut la fin de it.Don 't laissez pas cela vous arriver
par:. Warren Newson