L'histoire de BMW

Très peu de gens en fait savoir dans la mesure où l'histoire de BMW est intimement liée à l'histoire du monde, et que la société était en fait fermée à la fin de la première guerre mondiale à la suite du traité de Versailles. Or, c'est ce que BMW remonter ses origines à plus de 100 years.It Tout a commencé au début des années 1900 en Bavière où trois entreprises manufacturières reliées entre elles pour former une entité commerciale. Puis, après un peu de politique de l'entreprise à l'intérieur ont été réglés en 1916, et l'un des fondateurs a été évincé de son poste de président, la société a été rebaptisée Bayerische Motorenwerke, par son conseil, puis de directors.As indiquées ci-dessus, la société a été fermé pendant environ une année qui suit la fin de la 1ère guerre mondiale, car à cette époque, il n'a fait que des moteurs d'avions pour les avions militaires. Vous voyez les termes du traité de Versailles dictées qu'aucune arme pourrait être fabriqué en Allemagne, et la Bavière a été une partie du cours d'allemand empire.Of ils n'ont finalement rouvrir un an plus tard sous la propriété d'une société du nom de BFW , pour commencer la fabrication de moteurs industriels et, peu après subi un autre changement de nom. Cette fois-ci pour BMW. C'était aussi à cette époque qu'il a commencé la production de leur premier motorcycles.Fast avancer à 1929, et la Société BMW commence à produire des voitures après l'acquisition d'une autre société nommée Fahrzeugfabrik Eisenach. Bien qu'il n'y ait pas vraiment beaucoup à dire sur cette première entrée dans l'industrie automobile en soi, n'en reste pas moins qu'il a fait conduire à la production de la BMW 328 voiture de sport dans 1936.It a été également à ce sujet en même temps dans le milieu à la fin 1930 que la machine de guerre allemande a commencé à tourner la manivelle de secours en violation des termes du traité de Versailles, qui à son tour conduit à BMW une fois de plus entrer dans l'entreprise de production de moteurs d'avions militaires. Même ainsi, ce n'était pas une décision unanime du conseil d'administration directors.The de l'entreprise, Franz Joseph Popp n'avait pas oublié que c'était participation de BMW dans la production de matériaux de guerre pendant la Première Guerre mondiale qui avait failli laisser à sa disparition complète . Donc, avance rapide jusqu'à la fin de WW2 quelque neuf ans plus tard, et ses intuitions devaient être prouvé correct que BMW a été réduit à faire des pots simples, et des casseroles pour survivre comme une entreprise entity.As fou que cela puisse paraître, c'est la partie de l'entreprise qui a fini dans les mains Russie socialiste sur la côte orientale de la ligne qui divisait l'Europe après WW2 qui a été le plus rapide pour rentrer dans la moto, et les entreprises de l'automobile. En fait, il n'était pas jusqu'en 1952 que BMW était de retour dans l'entreprise de production de voitures dans le pays de Bavaria.Even, les ventes des voitures étaient tellement lamentable qu'il est arrivé un moment où le conseil d'administration de la société se sont retrouvés envisage sérieusement une proposition de rachat de Daimler Benz. L'affaire la plus probable aurait vécu, si un riche industriel du nom de Herbert Quandt avait pas intervenu pour acheter une participation majoritaire et aussi offre est le sens des affaires qui a guidé l'entreprise à l'endroit où il est aujourd'hui
Par.: chris Tyril