Pensez Gms marque va mourir? Détrompez-vous!

J'ai été en appréciant la lecture des nouvelles de ces derniers jours, peut-être dans une sorte de pervers façon. Les experts et les pronostiqueurs sont tous prédisent la ruine attente du plus grand constructeur automobile du monde, comme si les licenciements et les restructurations approchant signalent la fin de la vénérable constructeur. Certes, GM a quelques problèmes - grands - mais l'entreprise n'est pas susceptible de disparaître ou même déposer le bilan. Les nouvelles ne sont pas tout ce qu'elle semble être à ce sujet non plus ... GM va survivre et prospérer sans doute dans le ahead.Okay des décennies, je ne suis pas fou. GM pourrait aller? Bien sûr, comme on pouvait tout mal société gérée. Oui, les dirigeants sont trop payés et sont donc les travailleurs syndiqués. Il ... Je l'ai dit. GM a pris sur le menton de constructeurs asiatiques depuis trois décennies et leur part du marché américain continue à diminuer. Pourtant, il n'est pas apocalyptique pour le général. Loin de là. Voici quelques choses que je crois GM tente de faire comme ils restructure.Reduced charges héritées du passé - GM a remporté une importante bataille avec ses syndicats pour forcer les travailleurs et les retraités à poney jusqu'à plus d'argent pour leur part de la hausse des coûts de la santé. Avant de pleurer "faute" la plupart des Américains paient lourdement pour leur assurance maladie, alors que la plupart des travailleurs de l'automobile paient peu ou rien. Selon les témoignages, les coûts hérités de GM ajouter 1500 $ à prix de chaque véhicule. A peine un moyen pour une entreprise de soutenir la concurrence, droit divisionnaire Parage - GM hache Oldsmobile et est, paraît-il, en regardant si Pontiac Buick ou devraient aller. Saturne est sûre, principalement en raison de l'excellent réseau de concessionnaires de la division tandis que Chevrolet est le nom familier pour beaucoup de propriétaires de voitures et est donc intouchable. Cadillac est encore une fois bien et est en concurrence efficacement contre Mercedes, BMW, Lexus, Infiniti et. Cadillac se vend facilement Lincoln rival plus de 2 aux importations 1.Captive - je l'ai mentionné dans un article connexe qui Chery Automobile Company de la Chine importera une file de véhicules aux États-Unis à compter de l'été 2007. Avec un prix de départ aussi bas que 6995 $, il n'ya aucun moyen que GM ne peut rivaliser avec eux. Ne peuvent ni Ford, Toyota, Honda, Nissan ou d'ailleurs. Alors, quelle est la solution? Importer une ou deux lignes ultra bas prix de voitures en provenance de Corée par Daewoo division de la société. Actuellement, le $ 9995 Chevrolet Aveo est le faible roi de prix aux États-Unis. Ce modèle construit Daewoo est révisé et le nouveau modèle devrait arriver aux Etats-Unis dans un an environ. Attendez-vous le prix de tomber comme GM se prépare à l'assaut de Chery. Attendez-vous à GM pour faire pression sur leurs syndicats pour donner un nouvel dos comme les autoroutes américaines sont rapidement inondées avec pas cher propagation imports.Operational Chinois - Le marché automobile américain est le plus lucratif au monde. Attendez-vous à GM de renforcer les marques de luxe, y compris Cadillac et Hummer grand nombre de ces véhicules apporter des bénéfices de dix mille dollars ou plus par véhicule. Les prix du gaz sont à la baisse et la soif de l'Amérique pour camions et VUS rentables n'a guère été éteint. Pourtant, chercher GM à faire quelques hybrides, ajouter un peu plus diesels, et poursuivra ses recherches sur les membres de production.Union d'hydrogène devraient être alarmés par tous ces changements qui se profilent. Les compressions vont se produire, mais ils ne seront plus larges et plus si l'opposition des syndicats reste si forte. Oui, les syndicats pourraient tuer le général, mais ce serait un suicide pour les travailleurs. Mieux vaut choisir ce batailles que vous pouvez gagner et espérer pour le mieux. Le général n'est pas mort et il à peine se meurt malgré tout ce que vous lisez ou entendez [personnellement, je crois que GM bat le «nous allons nous pollués" tambour pour faire sortir plus donner le dos des syndicats]. La mondialisation est en train de changer la façon de faire des affaires et qu'il ferait de nous tous bon de se réveiller de ce fait ... qu'on le veuille ou pas
par:. Christopher Kelley