Donner Batteries Une seconde vie

Comme les constructeurs automobiles continuent de se battre dans la course de voiture électrique, quelques-uns ont commencé à me demander où vont aller les piles une fois qu'ils ont atteint la fin de leur vie utile automobile? Il suffit de disposer des piles dans un certain type de décharge ne va pas aider l'environnement et sera très certainement pas faire appel soit à des constructeurs automobiles ou des clients. Pour résoudre ce problème, plusieurs constructeurs automobiles gros dans la course de voitures électriques ont fait équipe avec des sociétés qui connaissent bien l'électricité et de l'énergie à planifier des façons de recycler et de réutiliser les batteries de voitures électriques obsolètes et leur Motors energy.General a annoncé qu'il allait collaborer avec la société suisse ABB, leader dans l'énergie et les technologies d'automatisation et le plus grand fournisseur mondial de systèmes de réseaux électriques, de concevoir un plan de réutilisation des batteries de la Chevrolet Volt. Les deux sociétés vont développer plusieurs projets pilotes et d'examiner les batteries lithium-ion de 16 kWh de la Volt de voir comment les batteries de voitures deuxième vie peuvent être utilisés pour fournir des systèmes de stockage de réseau électrique. Au cours des projets pilotes les sociétés vont étudier le stockage des énergies renouvelables, gestion de la charge du réseau, back-up alimentations pour les collectivités, et le temps d'utilisation management.According à GM directeur général des systèmes électriques, Micky Bly, "la batterie de la Volt aura une capacité significative à stocker l'énergie électrique, même après sa vie automobile. Cela signifie que, après la huitième année ou 100.000 garantie de mile offert sur la Volt, la batterie sera encore de l'énergie qui peut être utilisée à d'autres fins si la batterie du véhicule est recyclé. Ainsi, le but ultime de GM à travers son partenariat ABB est de trouver une solution rentable qui permettra d'optimiser le cycle de vie complet de la batterie et permettra d'améliorer l'efficacité des réseaux électriques du pays. Un autre constructeur automobile qui a commencé à étudier les possibilités de recyclage des batteries électriques est Nissan. Nissan a conclu une joint venture avec Sumitomo Corporation à mener des recherches sur les batteries lithium-ion utilisées. La joint-venture, appelée énergie 4R, a un but de «réutiliser, revendre, refabriquer et recycler» les batteries électriques de puissance que la Nissan Leaf. La compagnie devrait effectuer des essais de démonstration et d'entreprendre une étude de commercialisation car il travaille à l'élaboration d'une entreprise pour l'utilisation de deuxième vie des batteries lithium-ion. Enfin, la Californie électrique constructeur automobile Tesla Motors, a conclu un projet de recherche avec SolarCity, un chef de file national dans la conception et l'installation solaire, et l'Université de Californie, Berkeley pour étudier les possibilités de batteries de voitures électriques obsolètes. Le trio développe un système qui combinera le système de batterie de voiture électrique de Tesla avec la plate-forme de suivi de SolarCity pour produire une grille photovoltaïque interactif avancé (PV) et de produits de stockage fixe qui pourra être installé dans les bâtiments. L'idée est le stockage de la batterie créé recueillera puissance PV excès que l'utilitaire peut utiliser plutôt que d'utiliser les centrales avec les grandes émissions. Donc, comme les voitures de course électriques rage sur, il semble que General Motors, Nissan et Tesla Motors seront tous en compétition dans la course à la batterie de la voiture électrique aussi. Il ya quelques bonnes idées de quoi faire avec ces piles trop vieilles et nous espérons qu'ils wil être couronnée de succès, il serait troublant si les voitures électriques étaient grands pour l'environnement, mais la batterie qu'ils utilisent finira par nuire
par:. Al Hunter