Mon histoire: la mort du Muscle Car

Il s'est passé dans les années 70, mais la preuve était toujours là. Ce fut le cas de la puissance de disparaître et c'est ce qui s'est passé. À l'ère de la puissance de la voiture du muscle était tout. Il n'a pas d'importance ce que c'était, voiture de sport, voiture familiale, pick-up, il a eu le plus grand V-8 possible peluche sous le capot. Pouces cubes étaient roi et puissance annoncée était astronomique. Ces voitures pourraient lancer du sable dans les pare-brise de quoi que ce soit d'autre sur le road.But puis chevaux a semblé disparaître du jour au lendemain! Prenez ma voiture préférée du muscle, la Ford Mustang. Les modèles machistes avaient V-8, bien que les modèles Meeker est venu avec un six cylindres en ligne. Le plus grand six avions 200 pouces cubes et 155 ch en 1969/70.What fait le coup de poing V-8 sur? Le plus puissant 351 a 300 ch en 1970 et la 427 a donné un massif de 390 ch en 1968. Mais dès 1973, Mustang les plus puissants avaient une 351 V-8 avec seulement 156 ch. Près de la moitié de ce qu'il avait en 1970, et une seule ch de plus que les 200 cu in six de 1970! Quant à la Mustang II de 1974, nous ne serons pas même aller there.The histoire était similaire avec les autres fabricants. Qu'est-ce qui se passait? Il n'a tout simplement pas debout. Puis-je faire confiance aux chiffres? Mon détective mentor, Agatha Christie, m'a appris que lorsque vous résoudre un cas où vous ne pouvez pas faire confiance à personne. Meurtriers qui mentent. Dans ce cas, il n'était pas assassiner si c'était la mort de la voiture de muscle, et ce n'était pas tellement d'un mensonge pur et simple pour ne pas dire toute la vérité. Et les forces extérieures étaient à play.I dû creuser plus profond. J'ai eu à constater les faits. Pourquoi chevaux pratiquement réduire de moitié? Il s'est avéré qu'il y avait quelques raisons. Salesmanship était un. Chevaux-vapeur était tout alors pourquoi ne pas mesurer d'une manière amicale de vendeur? Gross SAE chevaux a été utilisé. Power a été mesurée au volant sans accessoires avides de pouvoir joints. Seules les bases nues ont été used.In 1972 SAE mesures nets ont été éliminés in Power a été encore mesurée au volant, mais tous les accessoires ont été installés, y compris la totalité du système d'échappement, le contrôle des émissions, toutes les pompes et l'alternateur. SAE nette ne peut être comparée exactement à la norme SAE brut parce qu'il ya tout simplement trop de variations de la mesure, mais il est en baisse d'environ 80%. Alors puissances ont chuté. En 1973, des puissances nominales ont baissé à nouveau en tant que puissance sape le contrôle des émissions ont été tightened.Gross SAE chevaux avait poussé le pouvoir cotée en place. Ainsi fait la puissance annoncée certaines entreprises de voiture d'occasion. Quel est le problème avec un peu arrondi les chiffres pour la brochure? Sûrement qui aiderait les ventes too.All ce chevaux galopant autour se fait remarquer, et pas seulement par les jeunes législateurs guys.Safety remarqué, et n'a donc compagnies d'assurance qui ont commencé à payer plus pour l'assurance. Le mot sur la rue est qu'en 1967 un jeune homme de moins de 25 avec un bon dossier de conduite aurait payé 700 $ par année pour la couverture GTO. Aïe! Certains constructeurs automobiles ont réduit leurs ratings.Muscles de puissance annoncés ont atteint un sommet en 1970 et en 1971, ils ont commencé à obtenir plus mou. Moteurs étaient désaccordés et dans une autre année de plus gros moteurs ont été abandonnées. En 1973, de nombreuses voitures de muscle étaient l'ombre d'elles-mêmes. Et ils ont été achevés par la crise pétrolière de la fin '73. De longues files aux stations d'essence et la flambée des prix ont été un véritable choc, et qu'il était donc un mph limite de vitesse nationale 55. énergivores étaient irresponsables, coûteux et non désirées, il n'avait pas d'importance combien d'amusement ils étaient. Donc là vous l'avez. Je savais maintenant ce qui s'était passé à toute cette puissance brute. Certains exagération avait poussé chevaux cotée en place. Un système de mesure plus juste, plus précis abattit. Des contrôles d'émission abattit plus, et la flambée des coûts de l'assurance a fait la puissance au sol battant trop coûteux de posséder. La crise du pétrole a terminé la muscle car off. Ce cas a été résolu
par:. Colin Garza