Les statistiques de la sécurité des pick-up de sécurité

Selon le ministère de l'Ohio de sécurité, il ya plus de 200 décès chaque année aux Etats-Unis associé à l'équitation dans la zone de fret de camionnettes. L'Administration nationale de la sécurité de la route signale que les occupants de camionnettes sont trois fois plus susceptibles d'être impliqués dans des accidents de roulement que dans les autres types de véhicules. Le plus grand nombre de morts et de blessés véhicules sont causés par roulement crashes.Are micros simplement pas aussi sûres que les voitures et VUS? Il s'avère que les taux de mortalité ont peu à voir avec la conception d'un pick-up. Ils ont plus à voir avec l'utilisation des ceintures de sécurité. Bien que les lois de ceinture de sécurité ont systématiquement devenues plus strictes dans les 50 états au cours des dix dernières années, selon le NCSA, seulement 69% des occupants des micros portaient des ceintures de sécurité en Juin 2003, par rapport à 81% des occupants de voitures de tourisme et 83% de VUS et van occupants. Le ministère de l'Ohio de rapports de sécurité publique que votre chance de survivre à un accident dans un véhicule à moteur est 25 fois plus élevé si les ceintures de sécurité sont used.Theories abondent sur la raison de ramassage occupants du camion sont moins susceptibles de pratiquer la ceinture de sécurité, ce qui augmente leurs risques et périls. Pour beaucoup de ceux qui utilisent leurs camionnettes de travail (transport et de l'agriculture), les pilotes ont tendance à conduire de courtes distances et entrer et sortir du véhicule souvent. Tout au long de la journée, de mettre la ceinture de sécurité et sur l'ôter pouvaient être considérés comme encombrants. Une autre théorie est que certaines familles, en particulier les habitants des zones rurales, utilisent leurs micros anciens modèles comme le véhicule utilisé pour les sorties en famille. Parce que beaucoup de ces micros n'ont pas suffisamment d'espace pour tous les passagers à l'intérieur de la cabine, une partie du voyage des passagers dans la zone de cargaison. Bien que ce soit illégal dans de nombreux États et limitée aux conditions de vitesse et l'âge des passagers dans d'autres Etats, il reste happens.Fortunately, les nouveaux modèles de camionnettes ont été conçus avec la sécurité des passagers et de commodité à l'esprit. Par exemple, l'Isuzu populaire i-290 offre un siège 3 places 60/40 avant split-banquette avec appuie-tête aux places latérales intégrées et le Isuzu i-370 Crew Cab offre arrière à 3 points d'ancrage et ceinture de sécurité moyenne à 3 points pour la protection des passagers . Autres caractéristiques de sécurité comprennent feux diurnes et stade airbags.Although double trouver un camion qui "dure" signifie qu'il s'agit d'un véhicule de qualité, le problème avec la conduite âgées modèles de voitures n'est pas de leur performance. Les consignes de sécurité, pour la plupart, ont évolué plus rapidement au cours des dix dernières années qu'au cours des décennies précédentes. Les consommateurs et le gouvernement tiennent des fabricants de ramassage des règles de sécurité plus élevé en réponse au grand nombre de décès évitables. Un pick-up fabriqués avant 1990 sera de courte nombre de ces nouveaux dispositifs de sécurité et ne peut tout simplement pas assurer la sécurité de ses occupants ainsi que les nouvelles camionnettes do.If vous êtes au volant d'un modèle camionnette plus, vous êtes invités à envisager après mises sur le marché pour rendre votre véhicule plus sécuritaire pour les passagers, ou d'envisager l'achat ou la location d'un modèle plus récent ramassage
par:. Colin Garza