La Porsche 918 Spyder Hybrid Supercar

Une nouvelle idée, une nouvelle étincelle d'inspiration, c'est l'engagement de Porsche de la voiture de sport du 21ème siècle. Le concept Porsche 918 Spyder. Le premier plug-in hybride de Porsche avec des moteurs électriques qui offrent plus de deux cents chevaux et un V8, le moteur à haut régime fournir un montant supplémentaire de cinq cents chevaux. Qui plus est, la Porsche 918 Spyder prend de nouvelles voies avec quatre roues d'entraînement électrique et la vectorisation de couple. Ensuite, il ya la Porsche Doppelkupplung (PDK) et la fonction d'appoint électrique. Tous les composants du véhicule sont intégrés dans une architecture de performances automobile porté par une fibre de carbone monocoque.The 918 Spyder pèse moins de 1500 kg. Avec un très faible rapport puissance-poids de cette voiture est un véritable hybride haute performance. Avec un temps de peine trois secondes et une vitesse de pointe le toucher de deux hundred miles par heure 0-60, on s'attend à ce modèle d'être plus rapide autour de la Nordschleife que les sociétés possèdent fonceur actuel - la Carrera GT. Également de record sont les voitures qualités écologiques: avec un style de conduite modéré le Spyder peut atteindre une consommation de carburant de trois litres par sixty miles et les émissions de CO2 d'environ soixante-dix grammes par kilomètre. Au-delà de ce que cette voiture peut être conduite à l'énergie électrique seulement, offrant une gamme de jusqu'à une vingtaine de miles - la réponse à la Porsche hybride problem.The Porsche 918 Spyder a été développée à partir des gènes de la légendaire Porsche 917. Le résultat: une voiture de sport extrêmement plat avec les proportions distinctives d'une voiture de course. ADN Porsche pour ainsi dire. Dans le cockpit, le Spyder suit les traces de la Carrera GT, avec une console centrale ascendante et cadrans autonomes. Le concept de commande ouvre la voie à l'avenir - des fonctions de contrôle centrales se trouvent dans le volant sport multi-fonctionnement et un écran tactile dans le console.The central 918 est destiné à changer la façon dont nous conduisons des voitures de sport. Elle est l'une des réponses de Porsche aux enjeux environnementaux actuels. Oui Porsche répond avec une puissance de sortie plus élevée - mais aussi la consommation de carburant. Une contradiction? Pas du tout, c'est le principe de la société ont surnommé Porsche Intelligent Performance. Un principe dont la société s'applique également dans le nouveau GT3R hybride 911. Hybride d'essieu avant avec un accumulateur d'énergie du volant pour plus de performance sur la piste de course. Il s'inscrit dans la tradition des années de succès de la course - mais trouve toujours de nouvelles directions pour aller en jeu. Avec ces avancées technologiques d'avant-garde à l'égard d'une voiture de sport verte, Porsche prouve qu'il reste à la pointe de l'ingénierie de la performance
Par: K Anders.