Volkswagen Golf R 2010 Examen
A l'IAA 2009, néanmoins, Volkswagen démontre - avec tous les débuts de Volkswagen Golf R - que les valeurs de consommation de carburant pourraient même être corrigées vers le bas à l'intérieur de l'emplacement de voiture de sport haut de gamme. Et en effet, sans même un soupçon de compromis dans les performances dynamiques. Au contraire. Traditionnellement, chaque nouvelle édition R de cette série de conception porte le titre de "plus fort golf de tous les temps." D'une puissance de 199 kW /270 ch (à 6000 rpm), la nouvelle Volkswagen Golf R se poursuit dans cette tradition dynamique, le modèle antérieur transféré 184 kW /250 ch à son système de traction intégrale. Le point culminant ici: Bien que le désormais retraité Volkswagen Golf R32 traité 10,7 litres de carburant par l'intermédiaire de son système d'injection de carburant par 100 kilomètres, sur la toute nouvelle Volkswagen Golf R, le chiffre est seulement 8,5 litres - 2,2 litres ou 21 pour cent de moins! Les émissions de CO2 ont été réduites de 255 à 199 g /km. Comme tous les modèles R, celui-ci a également été conceptualisé par Volkswagen Individual.For Le produit avant, le chronomètre s'est arrêté à 6,5 secondes. Le nouveau design met le cap des 1000 mètres derrière elle en 25,4 secondes, bien que la Golf R32 déjà magistral coup-delà de cette marque en 26,7 secondes. La Volkswagen Golf R le fait même beaucoup mieux avec toute la boîte DSG en option, le sprint à 100 km /h en un sensationnel 5,5 secondes et nécessitant seulement 8.4 litres essence aux 100 kilomètres (l'équivalent de 195 g /km de CO2) à la pompe de carburant. L'énorme gain d'efficacité de la nouvelle Golf R n'est pas en fonction de certaines truc magique, plutôt Oahu est le résultat de la réduction des effectifs très sophistiqué. Son prédécesseur légendaire généré sa puissance d'une cylindrée de 3,2 litres ("32") et six cylindres. Dans le nouveau produit de la marque, qui se fait avec quatre cylindres et 2. litres de cylindrée - un moteur à essence à injection directe avec suralimentation très sophistiqué (TSI). Sur la pompe à carburant et pour la route sinueuse de montagne, cette alliance high-tech est supérieur à un six cylindre classique avec injection multi-point. Prouver que le bruit d'un quatre cylindres peut laisser une forte impression sont les cinquième et sixième générations de la VW Golf GTI, qui propulsé par un quatre cylindres TSI. Et aussi la Volkswagen Golf R présente une plus grande "plage sonore." La caractéristique de couple du TSI est tout aussi incroyable. A titre de comparaison: le six cylindres du modèle antérieur a développé un couple maximal de 320 Newton-mètres à 2500 tours par minute. Et c'était déjà remarquablement grande. Le moteur à injection directe quatre cylindres turbo de la nouvelle Volkswagen Golf R, cependant, transfère 350 Newton-mètres de couple vers le vilebrequin, est également obtenue au début 2500 rpm, mais il peut maintenir cette valeur de crête jusqu'à 5000 rpm. Ainsi, la nouvelle voiture offre un niveau élevé de performance fascinante dynamique simple. La Volkswagen Golf R32 et Golf R sont en fait seulement l'égalité dans une discipline, ils ont tous les deux une vitesse de pointe de 250 kilomètres par heure (limitée électroniquement sur la Volkswagen Golf R) TSI de la Golf RThe série Volkswagen EA113 à injection directe du moteur à essence est. employé ýnside la nouvelle Volkswagen Golf R; son turbocompresseur, il est vraiment droit souple et variable jusque dans les gammes les plus performants. Force particulière de l'1.984 cm3 TSI peut être un respectable 100,3 kW /136,6 ch par litre de cylindrée, et sa réponse est tout aussi impressionnant. La force du moteur pourrait être convoqué spontanément en un clin d'œil tout au long de sa variété de vitesse. Le moteur souligne aussi impressionnante de son potentiel acoustique. Visuellement ainsi: Ses deux sorties d'échappement chromées peuvent être vus au centre du pare-chocs sous le diffuseur intégré il - un "R trait" que le modèle précédent a également affiché
par: Gursel Batmaz
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