Auto escroqueries de réparation de votre concessionnaire local

Gamme de réparation automatique des frais de 80,00 $ par heure à 150,00 $ par heure en fonction de ce type de voiture que vous conduisez et où vous le prenez pour un entretien. Le taux d'emploi reste le même, mais le niveau d'expérience du mécanicien a qui fonctionne sur votre voiture ne fonctionne pas. Mécanique sont notés sur une échelle entre A et D. A Techs (Mécanique) sont, alors Techs les plus expérimentés B, puis C, puis D.Brake Emploi et les changements d'huile sont effectuées par C et D techniciens pour la plupart. Inversement diagnostic électrique et le travail de transmission tend à être fait par A et B Techs. Mais cette mise en place n'est pas la règle, et même si cela était, qui voudrait d'une technologie D travaillant sur les freins là? C'est pas sorcier, mais vous ne payez que le taux de travail attend un certain niveau de competence.The autre sujet que je veux aborder dans cet article est escroqueries de réparation automobile. À mon humble avis, 30k, 60k, et 90, ne sont que des arnaques! On fait très peu pour l'argent. tout un tas de choses sont inspectés, mais très peu est fait. Un service de 30.000 mile dans la plupart des concessionnaires est un changement d'huile glorifié et la rotation des pneus. La vérité est, vous pouvez aller dans n'importe quel centre de réparation pour un changement d'huile, et ils vont ramper partout dans votre voiture à la recherche d'un service à haut sell.In le bon vieux temps, avant de 100.000 bougies mile, le liquide de transmission et anti- geler, nous avons dû faire quelques travaux. Mais maintenant, la voiture établit son propre calendrier, et il n'y a pas de plafond de distributeur à changer. Tout le travail ne doit plus être fait à ces intervalles, mais les honoraires jamais dropped.To conclure, je dirais de se rappeler tous les mécaniciens ne sont pas créés égaux, et de votre paiement pour le meilleur et vous devriez obtenir le meilleur. Aussi, ne pas par paquets de services automobiles. Ne faites pas tourner vos pneus si les meilleurs sont toujours sur le front, et ne vous inquiétez pas sur les inspections, la voiture vous dira si quelque chose est encore début pour aller hors de portée. Le seul inconvénient est présent, assurez-vous que vos freins et extrémité avant se regardèrent pendant vos changements d'huile réguliers et les rotations des pneus
par: Tom Demilia
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