A History Of Glamour Belles Voitures

Long et lisse! Avec Elvis comme le héros du jour dans les années 1950, ce qu'il chassa devenir la voiture de la journée. Et Elvis aimait le glamour qui flambant neuf de queue-nageoires exposés. Ses fans aimaient eux aussi, qui a conduit à plus de trente modèles à couper le souffle étant conçus dans les années 1950. Personne ne se souciait de retour alors que les voitures étaient véhicules énergivores, ou si le travail de peinture durera ou si le chrome brillant qui dépassait à l'arrière supplié d'avoir Dents insérées dans les premières semaines. L'appel de voitures dans les années 1950 était plus que juste Elvis. C'était prestige et de glamour, même pour la personne moyenne de travail. Le sentiment de luxe s'est infiltrée dans les sentiments et émotions, et la romance a fleuri à l'égard alors qu'il circulait dans ces élégants vehicles.The Chrysler Town & Country Newport coupé qui est sorti en 1950 n'a pas eu ailettes (ils ont commencé à se glisser dans la conception vers 1952) . Pourtant, ce n'était pas la voiture typique des années 1940. Presque un dinosaure par rapport à tous les styles actuels, le Newport vedette distinctif, l'ossature en bois externe (désignés comme un «Woodie») et lancé un appel pressant au chasseur et sportsmen.Pontiac avait une mascotte - un chef indien, dont le visage sans sourire formé la base du capot avant. Sa coiffe composée de filets de chrome retomber sur le capot et d'être ramassé à nouveau sur le tronc. Un look lisse! Tout le monde voulait une voiture avec une personnalité, et le chef indien a donné le Pontiac-ci. Parce que les voitures du début des années 1950 avaient une apparence un peu terne, mais reflètent le potentiel de glamour étincelant, les concepteurs de voitures sont devenus agressifs dans leur créativité. En 1957 et 1958, les concepteurs ont produit des réponses désastreuse exagérées. Nettoyer les ailettes de Sharp atteint dans toutes les directions. Ils ont été rayés de chrome, et quelque part au milieu d'un corps a été greffé en eux. Les jaunes lumineux! Rouges passionnées! Baby blues! Et peu importe le temps où l'on vivait, convertibles étaient, même si vous n'avez jamais abaissé la concurrence intense son rocher parmi les constructeurs automobiles signifiait que chaque modèle a disparu rapidement. Obsolescence planifiée entend les clients avaient à choisir entre l'achat d'une nouvelle voiture chaque année ou d'être un lépreux social. En raison de la charge de la refonte de tous les modèles chaque année, les constructeurs ont pris pour maintenir le fonctionnement interne des voitures fondamentalement la même et seulement changer le look extérieur. En 1958, certains modèles, comme en 1958 Oldsmobile, ont commencé à être appelé «laid». Certains ont même dit qu'elle ressemblait à une brique avec un toit rigide assis sur elle. Toutefois, le chrome en retrait sur les portes encore pris l'œil de respect. Tous les systèmes d'auto-destruction de l'intérieur. L'ère des voitures de glamour s'était surpassé et le bon sens dicte que ce qui suivra dans les années 1960 serait basée sur la performance, le souci de l'environnement et de l'emballage conservateur. Pendant les années 1960, les gens n'étaient pas impressionnés par les apparences extérieures, à l'exclusion de ce qui existait en dessous. Cette attitude a été réfléchie vers les gens et les voitures. Pourtant, qui ne pourra jamais oublier Elvis? Ou les voitures de glamour des années 1950 et vidéos de par:? Otto Wynn