L'évaluation d'un capteur d'oxygène Lexus Bad et son remplacement

Un capteur d'oxygène est un mécanisme électronique qui calcule la quantité d'oxygène dans le gaz ou liquide en cours d'examen. Il s'agit d'un outil qui détecte la quantité d'oxygène dans le flux d'échappement et les transferts d'informations que l'ECM pour la commande de carburant approprié. Utilisé avec un système de réponse pour détecter l'existence de l'oxygène dans les gaz d'échappement et indique l'ordinateur qui peut utiliser le signal de tension pour vérifier l'compétence de fonctionnement du moteur et régler l'air ou ratio.The capteur d'oxygène Lexus de carburant se trouve généralement dans le collecteur d'échappement. L'une des extrémités de la sonde à oxygène distingue les niveaux de combustibles non brûlées dans les gaz d'échappement, et l'autre extrémité se fixe à câblage qui transmet l'information à l'ordinateur. L'ordinateur utilise alors l'analyse capteur afin de garantir que le moteur est donnée la quantité précise de carburant. Les lectures de la sonde à oxygène vont être modifiées si carburant supplémentaire ou insuffisante est utilisé, ce qui incitera l'ordinateur pour modifier à nouveau les quantités de carburant étant transportés sur le moteur. Un capteur d'oxygène sera infructueuse périodiquement. Réponse significative sur les performances du moteur aura disparu lorsque le capteur aller torts. Par conséquent, l'ordinateur qui exécute le système d'injection électronique de carburant n'aura aucune pensée combien de carburant pour le transport à la engine.Evaluation d'oxygène capteur d'oxygène SensorAn va parfois avoir une évaluation de kilométrage, qui spécifie la période pendant laquelle le capteur d'oxygène est susceptible de durer. Il ya plusieurs façons de trouver cette information. Manuel du propriétaire d'une voiture ou d'un supermarché manuel devraient affirmer la durée estimée de son capteur d'oxygène. Le concessionnaire peut rechercher la durée estimée d'un capteur d'oxygène pour une voiture particulière si ces livres ne sont pas disponibles. Diverses fournitures de rechange de pièces automobiles ont ressemblent information. Il n'est pas nécessaire d'attendre que le capteur ne parvient pas à changer de maintenir les performances du moteur de pointe. Plusieurs experts conseillent maintenant remplacer les sondes O2 à des moments précis de kilométrage pour l'entretien défensive. L'écart suggéré pour non chauffé un ou deux câbles capteurs O2 sur 1976 et début des années 1990 applications est tous les 30.000 à 50.000 miles. Réchauffé trois et quatre fils capteurs O2 le milieu des années 1980 jusqu'au milieu des années 1990, les fonctions pourrait être modifié tous les 60.000 miles. L'écart de remplacement proposé est de 100,000 miles par rapport à 1996 et de capteurs d'oxygène automobiles.Automotive OBD2 plus récents, la conférence a reconnu que des capteurs de dioxyde de créer une nouvelle injection électronique et antipollution probable. Ils aident à vérifier si le rapport air-carburant d'un moteur à combustion est chargé ou maigre. Comme les capteurs d'oxygène sont situés dans la voie d'échappement, ils ne calculent pas directement l'air ou le carburant entrant le moteur. Il peut être utilisé pour vérifier indirectement le pourcentage air-carburant lorsque les données de capteurs d'oxygène sont reliés avec des informations provenant d'autres sources. Boucle fermée rétroaction gérée injection de carburant contraste le rendement d'injection de carburant selon les informations du capteur en temps réel au lieu de travailler avec un terrain de carburant prédéterminée. En plus de permettre l'injection électronique de carburant pour fonctionner avec compétence, ce émissions gérer technique pourrait diminuer les quantités à la fois de carburant non brûlé et les oxydes d'azote de l'atmosphère entrant
par:. Tony Scalice