Un regain de vigueur avec l'Acura TL premier coup de

Acura à une petite berline de luxe était le Vigor, un modèle mis en place en 1991. Doté d'un moteur 5 cylindres en ligne, la voiture n'a pas réussi à rivaliser avec les BMW Série 3 - son marché cible - et à peine tenu son propre contre la taille Lexus similaire de la journée. Après trois de moins que les années modèles stellaires, le Vigor a été retiré de la ligne Acura, mais remplacé par le TL, une voiture qui a véritablement dynamisé la ligne Acura. Lorsque le Vigor horaire, la TL a excellé: tant et si bien que le TL est la meilleure vente Acura et un concurrent fort contre des voitures semblables Mercedes, Infiniti, Cadillac, Lexus, et l'échec BMW.Sometimes est le catalyseur fort pour le changement. Ok, le Vigor n'était pas un flop total, mais ce n'était certainement pas une voiture qui pourrait rivaliser avec succès dans la catégorie des voitures de luxe de taille moyenne. Comme tant de produits développés par Honda, la société est un apprenant rapide et la preuve a été confirmée dans la TL, la vente Acura les plus populaires sur le marché. Le TL actuel n'est pas en reste, pas plus qu'elle ne le buste de votre budget. Voici ce que vous obtenez pour la somme princière de l'ordre de 33.000 $: Puissant moteur - A 24 soupapes V6 puissances moteur ce bébé pour produire 258 chevaux et 233 livres de couple. Doté de la technologie VTEC, le moteur de la TL évince chaque once de puissance tout en produisant une faible quantité d'ultra Wonder emissions.Tranny - A Manny six vitesses transsexuelle est standard et une vitesse de transmission de changement de porte automatique à 5 est facultative. Les deux choix de transmission fonctionnent sans effort et sont à l'écoute de précision pour fournir response.Wheels et freins au maximum - pneus 17 pouces et jantes en aluminium aider la TL naviguer chaque courbe et apporter la berline à un arrêt sûr à chaque fois. 4 freins de roues d'entraînement de disque, ABS, assistance au freinage assistés, la stabilité et la tour de contrôle de la traction sur les dispositifs de sécurité présents dans notre TL.Suspend Ce - Pour la satisfaction de conduite ultime, chaque TL est équipé d'une suspension avant indépendante à double fourchette et un multi -lien suspension arrière. Ajouter des chocs remplis de gaz et barres stabilisatrices et vous avez un véhicule qui peut vaincre les coins les plus difficiles ainsi que faire la justice sur la célèbre Nurburgring course track.Luxury abonde - Creature Comforts abondent pour le conducteur et ses passagers TL. Un 8 ELS enceinte surround enveloppes du système de la cabine, un HandsFreeLink rend la conversation téléphonique pendant la conduite d'un jeu d'enfant, et les sièges chauffants conjurer le froid plus froid que le matin d'un hiver sombre a à offrir you.Safety, la sécurité partout - airbags frontaux et latéraux avec un système de serrage de ceinture de sécurité fournit le niveau ultime de sécurité pour tous occupants.Now de la cabine à sa troisième génération, le TL continue d'être mis à jour pour rivaliser avec les BMW Série 3, son principal rival. Bien que la plupart des critiques donnent encore la Série 3 la tête de l'ingénierie, la TL se révèle être plus fiable sur le long terme. Comptez sur Honda pour réduire encore l'écart global lors de la quatrième génération TL présente dans environ trois ans: peut-être, juste peut-être, nous aurons un nouveau leader dans la catégorie des voitures de luxe de taille moyenne. Si le TL fait arracher la tête de BMW, les propriétaires actuels ne seront pas surpris car ils continuent de louanges en tas sur une voiture qui mène déjà de nombreuses enquêtes de satisfaction des consommateurs
par:. Colin Garza